Při refování plachet často dochází k chybě, která způsobí, že ani po zmenšení plachet není výsledek nijak zvlášť patrný. Chyba je, jak už to bývá, obvykle na naší straně.

Na jachtě s teakovou palubou před začátkem tankování vezmu kbelík s vodou a vyleji ho na palubu v místě, kde je víčko nádrže. Pak víčko odšroubuji a začnu tankovat. Jaký je důvod pro tento postup?

Na každé jachtě by mezi nářadím, náhradními díly a zbytečnostmi z minulých plaveb měla být i sada dřevěných špuntů, o kterých mnozí netuší, jaká je jejich funkce.

Tohle vypadá hodně neotřele. Jihoafrická loděnice Southern Wind spojila síly s návrhářským studiem Farr Yacht Design a zbrojařskou skupinou BAE Systems. Výsledkem je velmi originální a vysoce výkonná 29metrová jachta s hybridním pohonem.

Podíváte-li se na předpověď na 10 dnů dopředu, vypadá to, že by letos bylo možné strávit příjemné svátky na lodi na Jadranu. Teploty budou šplhat místy až ke 20 stupňům. Zato na Atlantik jižně od Islandu bych se nevydával. Vítr k 90 uzlům, vlny 13 metrů a teplota na nule.

Honza Onheiser svým článkem o elektronické navigaci otevřel téma, ke kterému bych se také rád vyjádřil. Elektronická navigace dnes má bezesporu své místo na kurzech jachtingu, neb s telefonem v ruce v současné době pluje většina skipperů. Ale co s tím?

Podzim a jaro jsou období, kdy se dělají praktické kurzy námořního jachtingu. Pojďme se podívat, jaké mají kurzy být a co se na nich máte naučit.