Proč dvě bilge pumpy? pátek 22. listopadu 2019 Proč dvě bilge pumpy? Minule jsme si spočítali, jaké jsou, nebo mohou být, ztráty na instalaci bilge pumpy. Dnes si řekneme, proč má pro bezpečnost lodi smysl instalace dvou čerpadel.
Co se stane když... se loď převrátí Co se stane když... se loď převrátí čtvrtek 21. listopadu 2019 Většina jachtařů zná teoretické postupy při situacích ohrožujících loď. Mezi základní a nejvážnější patří především převrácení lodě, ztráta stěžně, díra v trupu, požár a výbuch plynu.
Jaký je výkon bilge pump? Jaký je výkon bilge pump? středa 20. listopadu 2019 V prvním díle článku o bilge pumpách jsme si řekli, že skutečný výkon čerpadel je výrazně menší, než je uváděno. To však nestačí, je třeba si říci přesná čísla.
Naučte se kotvit! Ušetříte. Naučte se kotvit! Ušetříte. středa 20. listopadu 2019 Najde se mnoho jachtařů, kteří jsou ochotni zakotvit jen na pár hodin přes den. V noci jedou do maríny. Nebo na bóji. Přicházejí o to nejkrásnější na jachtingu. Stání v opuštěné zátoce…
Co mít připraveno pro přežití Co mít připraveno pro přežití úterý 19. listopadu 2019 Plavíme se u pobřeží i na otevřeném moři, za bezvětří i za bouří. Kdykoli může dojít k vážné nehodě. Jsme na ni připraveni? Jsme připraveni jachtu kdykoli opustit ?
Zodpovědnost kapitána Zodpovědnost kapitána čtvrtek 7. listopadu 2019 Včera jsme spolu s Igorem Piňosem uspořádali přednášku o námořním právu. Na přednášce zazněla i jedna samozřejmost, kterou však mnozí opomíjejí. Týká se zodpovědnosti kapitána lodi. Je to...
Spolehlivé kormidlo na dlouhé plavby Spolehlivé kormidlo na dlouhé plavby středa 6. listopadu 2019 Chcete se vydávat na dlouhé plavby a přemýšlíte, jaká by vaše loď měla být? Co má mít a co mít musí? Kde jsou její nejslabší body a jak je odstranit? Achillovou patou většiny...
37 hodin unášená větrem na dinghy 37 hodin unášená větrem na dinghy úterý 5. listopadu 2019 Příběh se šťastným koncem mohl snadno skončit tragicky. Alarmující je, jakou maličkostí začal, jak snadno se může přihodit vlastně každému. Zároveň ukazuje, že je snadné riziku předcházet. Obvykle by stačilo, mít připravený telefon.
Nouzovka s kormidlem Nouzovka s kormidlem úterý 29. října 2019 Porouchal se vám kormidelní mechanizmus. Točíte kormidelním kolem, ale nic se neděje. Jachta neposlouchá. Břeh je nedaleko. Noční můra! Je tu ale nouzová kormidelní páka. Tou přeci situaci vyřeším, ne?
Nouzová komunikace trajektu Estonia Nouzová komunikace trajektu Estonia čtvrtek 24. října 2019 V roce 1994 se potopil estonský trajekt Estonia. Při neštěstí zahynulo 852 cestujících a členů posádky. Přežilo jen 138 osob. 160 metrů dlouhý trajekt šel ke dnu za necelou půlhodinu.
Nouzové signály použitelné na jachtě Nouzové signály použitelné na jachtě pondělí 21. října 2019 Vážná situace, na palubě panuje stav nouze a vy potřebujete zavolat pomoc. Víte, jaké máte použít nouzové signály? Je jich celá řada, ale ne všechny se hodí na palubu jachty.
Všechno špatně - video Všechno špatně - video pátek 18. října 2019 Turistický katamaran vyplouval z maríny v Ostii za silného vlnobití. Nedoplul daleko, vlny ho roztříštily o vlnolam před marínou.
Proč je nebezpečná spadlá lávka? Proč je nebezpečná spadlá lávka? pátek 18. října 2019 Lávce, po které se přechází na molo, se říká také passarella. Tato blbá fošna vás může přijít na stovky (a možná i tisíce) EUR, pokud si nedáte pozor.
Přednáška o námořním právu (poslední místa) Přednáška o námořním právu (poslední místa) čtvrtek 17. října 2019 Ocitli jste se na moři v nouzi a potřebujete jachtu odtáhnout do přístavu. Jakou částku po vás může druhá strana chtít? Jste po celou dobu plavby zodpovědni za loď i posádku? Jak je to s alkoholem na palubě jachty? Jak je to s platností chorvatských kapitánských průkazů?
Šlendrián s kotvou Šlendrián s kotvou úterý 15. října 2019 Mnohdy ani netušíme, jak snadné je přijít o kotvu i s kotevním řetězem. Tedy i o nemalou část kauce. Je těžko uvěřitelné, že i takový šlendrián je možné na charterových jachtách nalézt. I když je třeba předem říci, že tento příběh má šťastný konec.