Autopilot obvykle používáme jen v kompasovém módu. Jsou tu přitom dva další módy, které pomohou při plavbě na plachty i na motor.

Stoupáte proti větru. Není to žádná sláva. Posouváte se proti jen pomalu a váš souboj s větrem připomíná Švejkův pochod do Budějovic. Dva kroky dopředu a tři zpět. Kde je chyba?

Jste na lodi s klasickou hlavní plachtou a nedaří se vám ji pořádně vytáhnout? S pravděpodobností hraničící s jistotou jde o nepovolené refy. Ale pozor, nejen na zadním lemu, ale i u lemu předního.

Nabízíme poslední volná místa na kurzu trimu na Lipně na fantastické sportovní jachtě Seascape 27 a na kurzu servisu a údržby lodních dieselových motorů v Praze. Školitelem v obou případech bude zkušený lektor RYA Vojta Sládeček.

Plujete na plachty, gena za předním lemem flatruje. Přitáhnete na otěži, flatrování přestane. Spodní špiony vlají vodorovně dozadu, jachta se rozjede. Při bližším pohledu zjistíte, že vršek geny ale spokojeý není. Loď by mohla plout ještě rychleji. Co s tím?

Představte si, že fouká silný vítr od mola. Na lodi jste jen dva a potřebujete přistát bokem. Nebo další možnost, u mola je jen málo místa a bojíte se, že by se manévr nemusel vydařit.

Za článek o hlídkách děkujeme Oldovi Strakovi. 

Při delších plavbách se na lodi neobejdeme bez pevně daného systému hlídek. Čím pevněji je systém stanoven, tím snazší a bezproblémovější je soužití posádky.

Vypsali jsme nové termíny přístavních manévrů v Praze na červenec. Chystáte-li se na moře, je to vynikající příležitost zopakovat si přístavní manévry a dostat loď "do ruky". Pro nováčky za kormidlem jde o možnost naučit se mnohem více než jen základy.