Search
× Search

Když nechce naskočit motor (2. díl)

Když nechce naskočit motor (2. díl)
Když nechce naskočit motor (2. díl)

Včera jsme se zaměřili na problémy se startováním motoru spojené s palivovým okruhem. Dnes se podíváme na druhou nejčastější příčinu toho, proč motor nestartuje. Opět jde jen o hrubý návod, jak postupovat v situaci, kdy jsem na vodě s omezenými servisními možnostmi a motor nestartuje.

Má takové značení smysl?

Na praktickém kurzu námořního jachtingu na průkaz C jsme měli na jachtě společnosti Navigare takto označený kotevní řetěz. Proti značení kotevního řetězu nic nemám, naopak, ale toto je nesmyslné.

Prasklý vant na Atlantiku

Před lety jsme pluli přes Atlantik z Kanárů do Karibiku na jachtě dlouhé 43 stop. Přibližně 300 mil od našeho cíle jsme se dostali do naprostého bezvětří. Zrcadlová hladina se jen lehce dmula, nefoukalo zhola nic. Kvůli pařáku na palubě jsme přejmenovali polední hlídku na pánvičku.

Pořádný vercajk na palubě

Na palubě je třeba mít pořádný vercajk. Občas je nutné něco utáhnout. Nebo povolit! Rozebrat! A zase složit! Na to je třeba kvalitní a pestrý cajk. Nebýt odkázán na jedny siky a kladivo.

Oprava lodní lednice

Není mezi čtenáři Lodních novin z Prahy někdo zabývající se opravami lednic? Na naší pražské školící jachtě Cesaria nechladí lednice. Po elektrické stránce běží, ale nechladí. Tedy zřejmě absence chladicího média. Než se obrátíme na běžné opraváře, zkouším naše fanoušky…

Příprava lodě na sezónu: kotva a řetěz

Pokračujeme třetím článkem o přípravě lodě na sezónu. Partnerem této série článků je společnost Yacht Club Praha, která provozuje již mnoho let charter v šibenické maríně Mandalina. Tentokrát se podíváme na ošetření kotvy, kotevny a kotevního řetězu.
Poslední
Na horu