Milan Koláček je prvním Čechem, který absolvoval regatu na jachtě IMOCA. Zeptali jsme se Milana, jak závod probíhal, jak náročné byly podmínky, co je na IMOCE nejtěžší, jakých výkonů dosahuje atd. Zítra se něco dozvíme o foilech, jejich trimování o letu nad hladinou a Milanových plánech.

Připlouváte při regatě na bóji, kterou budete točit. Jak dlouho bude trvat stažení jedné plachty a vytažení další? Chvilka? Desítky, maximálně stovky metrů. Jak to ale vypadá na doublehanded jachtě IMOCA?

Nejatraktivnější jednotrupé offshore jachty IMOCA nejsou příliš svázané pravidly. Mimořádná pozornost je však od tragického ročníku Vendée Globe 1996 kladena na stabilitu. Jak vypadají přísné testy stability, kterými musí projít každá loď?

Vedoucí tým celkového pořadí The Ocean Race, vítěz dvou ze tří odjetých etap Holcim-PRB bojuje s časem. Zlomený stěžeň znamená velkou logistickou výzvu. Jde o statisíce euro a minuty a vteřiny spíše než dny a hodiny. Ve hře je nejdůležitější ze zbývajících etap.

Včera byla spuštěna na vodu nejnovější jachta IMOCA. Skipperem jachty bude dvojnásobný vítěz Route du Rhum v kategorii Class 40 Yoann Richomme. Richomme je jachtař nastupující generace, který své starty často mění ve zlato.

Atlantikem letí dvě závodní jachty. Na plný plyn. Na jedné je početná posádka vystavena plné síle bouřlivého oceánu. Ta druhá je o 10 stop kratší, letí rychleji a posádka jen v tričku kontroluje situaci kolem. Rozdíl je 14 let.

Rozruch, který rozpoutala francouzská jachtařka Clarisse Cremer, vyústil v neúčast Banque Populaire ve Vendée Globe. Sponzorovi, který se věnuje jachtingu už 30 let, nezbylo nic jiného, než z příštího ročníku závodu vycouvat.