Kotevní problém pátek 14. února 2020 Kotevní problém Občas se stane, že se při kotvení zapletou dvě kotvy do sebe. Představte si ale případ, kdy se do sebe zapletou kotvy tři a do toho ta poslední je ještě zachycená do starého kotevního řetězu, který leží mezi betonovými bloky na dně. Postě složitý kotevní problém.
Překlad nových chorvatských předpisů Překlad nových chorvatských předpisů čtvrtek 13. února 2020 Nové chorvatské předpisy pro jachty vstoupily v platnost na začátku února a mají dopad na všechny naše jachtaře plující v chorvatských vodách. Znalost těchto předpisů je nezbytná.
Jak správně zakotvit (v Brně) Jak správně zakotvit (v Brně) úterý 11. února 2020 27. února proběhne v Brně přednáška Přístavní manévry a kotvení. Původní přednáška o manévrech tak je doplněna o druhé téma, ve kterém mají mnozí slabiny. Jak bezpečně zakotvit na...
Změny kolem jachet v Chorvatsku Změny kolem jachet v Chorvatsku úterý 11. února 2020 Nové předpisy týkající se jachet a člunů, které začnou platit v Chorvatsku, mnohé nepotěší. Týkají se technických prohlídek jachet, vypouštění odpadu, omezení vodních skútrů atd.
Není pravda, že… Není pravda, že… úterý 11. února 2020 Není pravda, že si Bill Gates objednal za 650 milionů USD jachtu Aqua dlouhou 112 metrů. Je sice pravda, že koncept nové jachty počítá s provozem na vodík, ale Bill Gates s tím nic společného...
Námořní centrum na jihu Čech Námořní centrum na jihu Čech úterý 4. února 2020 V jižních Čechách vzniklo vzdělávací středisko pro námořní jachtaře. Jmenuje se Námořní centrum KWS. Povídali jsme si o něm se zástupci firmy Petrem Cibochem a Ladislavem Prouzou.
Co dokáže autopilot Co dokáže autopilot úterý 4. února 2020 Autopilot je nejlepší přítel na palubě. Zmáčkneme AUTO a jedeme. Není třeba stát za kormidlem, soustředit se na vedení lodi. Jste-li sóloví jachtaři, je nezbytný. Víte ale, co vše autopilot dokáže?
Užitečná stránka pro naše vody Užitečná stránka pro naše vody středa 29. ledna 2020 Potřebujete vědět, jestli proplujete se svojí jachtou z Prahy až do oceánu? Nebo vás spíše zajímá plavba opačným směrem k pramenům? Všechny potřebné informace pro plavbu na našich vodách najdete na jednom místě.
Kurz přístavních manévrů na katamaranu Kurz přístavních manévrů na katamaranu úterý 28. ledna 2020 Přístavní manévry jsou slabinou mnoha jachtařů a naše kurzy na toto téma mají velký úspěch. Proto jsme na jaro připravili kurz také pro jachtaře, kteří dávají přednost katamaranům. Půjde o třídenní intenzivní kurz určený jen pro 4 osoby. Každý tak má k dispozici vlastní kajutu.
Nástroj, který se na lodi hodí Nástroj, který se na lodi hodí pondělí 27. ledna 2020 Pokud jste někdy na palubě jachty (i v podpalubí) něco opravovali, brzy jste museli zjistit, že potřebujete celou sadu klíčů těch nejabsurdnějších rozměrů. Klíčů, které jste do té doby považovali jen za reklamu na klíčárnu v nadživotní velikosti.
Jak se vyvarovat chyb na nafukovacím člunu Jak se vyvarovat chyb na nafukovacím člunu úterý 21. ledna 2020 Stalo se vám, že posádka odplula na nafukovacím člunu 150 metrů od lodi a motor chcípnul? Teprve pak zjistila, že bez nádrže to nepojede?
Nordhavn N60, na plavbu kolem světa Nordhavn N60, na plavbu kolem světa pátek 17. ledna 2020 Není mnoho motorových člunů v délce 18 metrů, které dokážou překonat oceán. Nordhavn N60 to zvládne hravě. Je to navíc velmi festovná a bezpečná jachta, která nabízí mnoho zdvojených a ztrojených řešení, které z ní dělají mimořádně spolehlivý stroj.
Redakční test NC 37 Redakční test NC 37 čtvrtek 16. ledna 2020 Do rodiny modelů NC loděnice Jeanneau loni přibyl NC 37. Přesně zapadá do středu této výrobní řady. Vznikl univerzální člun, který v podpalubí nabízí dvě kajuty a víceúčelovou jeskyni.
Smrtelně nebezpečný motorák Smrtelně nebezpečný motorák pondělí 13. ledna 2020 Podívejte se na videu, co dokáže způsobit motorový člun poté, co vyhodil ze sedla svého jezdce. Deset osob bylo zraněno, někteří těžce.
Kolik je třeba kotevního řetězu Kolik je třeba kotevního řetězu pátek 10. ledna 2020 Na charterových jachtách v Chorvatsku bývá 50 metrů kotevního řetězu. V Řecku je to často 70 metrů. Čím více řetězu, tím lépe drží kotva. Proč tedy nemít 100 metrů?