Lodní noviny mají vlastní loď na kurzy pondělí 18. listopadu 2019 Lodní noviny mají vlastní loď na kurzy Lodní noviny si pořídily loď na kurzy přístavních manévrů v Praze. Už nebude třeba jezdil 100 km na Orlík, aby bylo možné si zopakovat přístavní manévry a naučit se tak to nejdůležitější, co přináší klid na palubu.
Jak ničí voda Benátky Jak ničí voda Benátky pondělí 18. listopadu 2019 V posledním týdnu byly přístavy na severu Jadranu několikrát zaplaveny vodou a to až na úroveň, která nemá obdoby. Týká se to i Benátek, které trpí pod mořskou hladinou. Proč k tomu...
Proč pořídit Code 0? Proč pořídit Code 0? pátek 15. listopadu 2019 Plachta Code 0 vznikla při závodě Whitbread, který byl předchůdcem dnešního Volvo Ocean Race. Šlo o reakci na restrikce v pravidlech, které se týkaly vybavení plachtami. Pochází tedy ze závodního...
Umíte refovat na zaďák? Umíte refovat na zaďák? pátek 15. listopadu 2019 Na kurzech se obvykle učí, že pro refování hlavní plachty je třeba jet proti větru, nebo alespoň takovým kurzem, při kterém je možné vypustit hlavní plachtu tak, aby flatrovala. To ale bude...
Vítr 230 km/h? Vítr 230 km/h? čtvrtek 14. listopadu 2019 Jedno extrémní jugo je pryč, na druhé se pobřeží Jadranu chystá. Poslední dva dny byly v Chorvatsku mimořádně divoké. Stále nám ale chyběla informace o největší změřené rychlosti větru. Část...
Zatopená marína Portorož Zatopená marína Portorož čtvrtek 14. listopadu 2019 Ondra Vachel nám poslal kratší článek a pár fotografií z maríny Portorož, která se celá ocitla v bouřlivém jugu pod vodou. Snímky vznášejí i otázku, jak vysoko je třeba uložit jachtu...
Nejvyšší změřená vlna na Jadranu Nejvyšší změřená vlna na Jadranu středa 13. listopadu 2019 Bouřlivé jugo na Jadranu se zapíše do historie nejvyšší změřenou vlnou. Výška vlny byla zaznamenána na majáku Sv. Andrija, který leží 7 mil západně od Dubrovniku.
Červený alarm na Jadranu Červený alarm na Jadranu úterý 12. listopadu 2019 Na Jadranu fouká nejlepší jugo letošního roku. V Dubrovniku naměřili 76 uzlů a podle zpráv meteorologů je to jen rozcvička. V zátoce Lapad v Dubrovniku se snaží větru odolat plachetnice s německou vlajkou na kotvě.
Jak se může srazit fregata s tankerem Jak se může srazit fregata s tankerem úterý 12. listopadu 2019 Před rokem 8. listopadu došlo ke srážce tankeru Sola TS s norskou vojenskou fregatou Helge Ingstad před Sture Terminal v místě, kde je navíc provoz řízen. Moderní vojenská loď šla po kolizi ke dnu. Jak může k podobné nehodě dojít, když na vše dohlíží mnoho párů očí a...
Extrémní počasí v Chorvatsku Extrémní počasí v Chorvatsku pondělí 11. listopadu 2019 Úterý a středa budou v Chorvatsku a v západní části Středomoří až po Pyreneje ve znamení extrémního počasí. Tlaková níže nad Tyrhénským mořem vyvolá v Chorvatsku extrémní jugo s poryvy přes 60 uzlů a s vlnami o výšce přes 5 metrů. V západním Středomoří to bude...
Český elektrický katamaran IC36 Český elektrický katamaran IC36 pondělí 11. listopadu 2019 České duo Jaromír Popek a Tomáš Jonáš Janda dokončují vývoj i výrobu prvního prototypu výjimečného katamaránu IC36. Jde o plavidlo, které společnost plánuje vyrábět v České republice. Katamarán právě prochází certifikací a oficiálně bude uveden na trh na jaře 2020. Objednávat lze již nyní s...
Ruka s prstenem v břiše žraloka Ruka s prstenem v břiše žraloka pátek 8. listopadu 2019 Skotský turista na ostrově Reunion je už týden nezvěstný. Mnoho šancí bych mu ale nedával. Rybáři chytili žraloka tygřího, v jehož útrobách byla nalezena ukousnutá mužská ruka se snubním prstenem, který dle popisu připomíná ruku skotského ženáče.
Zodpovědnost kapitána Zodpovědnost kapitána čtvrtek 7. listopadu 2019 Včera jsme spolu s Igorem Piňosem uspořádali přednášku o námořním právu. Na přednášce zazněla i jedna samozřejmost, kterou však mnozí opomíjejí. Týká se zodpovědnosti kapitána lodi. Je to velmi jednoduché, ale je třeba to stále připomínat.
Spolehlivé kormidlo na dlouhé plavby Spolehlivé kormidlo na dlouhé plavby středa 6. listopadu 2019 Chcete se vydávat na dlouhé plavby a přemýšlíte, jaká by vaše loď měla být? Co má mít a co mít musí? Kde jsou její nejslabší body a jak je odstranit? Achillovou patou většiny dnešních jachet je kormidlo. Jaké má být, aby riziko poškození bylo minimální?
37 hodin unášená větrem na dinghy 37 hodin unášená větrem na dinghy úterý 5. listopadu 2019 Příběh se šťastným koncem mohl snadno skončit tragicky. Alarmující je, jakou maličkostí začal, jak snadno se může přihodit vlastně každému. Zároveň ukazuje, že je snadné riziku předcházet. Obvykle by stačilo, mít připravený telefon.