Search
× Search

Proč pořídit Code 0?

Plachta Code 0 vznikla při závodě Whitbread, který byl předchůdcem dnešního Volvo Ocean Race. Šlo o reakci na restrikce v pravidlech, které se týkaly vybavení plachtami. Pochází tedy ze závodního...

Umíte refovat na zaďák?

Na kurzech se obvykle učí, že pro refování hlavní plachty je třeba jet proti větru, nebo alespoň takovým kurzem, při kterém je možné vypustit hlavní plachtu tak, aby flatrovala. To ale bude...

Co říká barevný diagram?

Směsice barev na obrázku vyjadřuje závislost jednotlivých plachet na směru a síle větru. Základ grafu je podobný jako u polárního diagramu, který zobrazuje závislost rychlosti jachty na směru a rychlosti větru.

Nouzovka s kormidlem

Porouchal se vám kormidelní mechanizmus. Točíte kormidelním kolem, ale nic se neděje. Jachta neposlouchá. Břeh je nedaleko. Noční můra! Je tu ale nouzová kormidelní páka. Tou přeci situaci vyřeším, ne?

Jarní kurzy přístavních manévrů v Praze

Připravili jsme pro následující jaro novinku pro zájemce o kurzy přístavních manévrů. Vedle třídenních kurzů v Chorvatsku nabízíme i oblíbené denní kurzy přímo v Praze pod Vyšehradem. Standardně půjde o kurzy probíhající od 0900 do 1700, ale v případě zájmu budeme moci připravit i jen odpolední...

Metoda Pacák, varianta Melichar

Nedávno jsme psali o metodě Jirky Pacáka na přípravu záďových vyvazovacích lan při přistání zádí v případě, že jsou na molu pacholata. Vynikající metoda jak rychle zafixovat návětrné lano ve správné délce. Nyní zde máme variantu Melichar, která odstraňuje jediný slabší bod Pacákovi metody.

Umí váš autopilot obrat?

Jste na palubě sami a potřebujete odejít od kormidla a udělat obrat. Jak na to? Celý obrat můžete udělat pomocí autopilota. Obvykle to moderní přístroje umí. Stačí zmáčknout dvě tlačítka (na Raymarinech) a můžete přejít k otěžím geny.

PrvníPoslední
Na horu