Proč je nebezpečná spadlá lávka?
Lávce, po které se přechází na molo, se říká také passarella. Tato blbá fošna vás může přijít na stovky (a možná i tisíce) EUR, pokud si nedáte pozor.
V přístavech je často k vidění lávka, která leží posledními 5 cm na molu, nebo již dokonce z mola spadla a je vzpříčená mezi záď lodi a molo. V příští chvíli vám již může vypálit pěknou díru do peněženky.
Fošna vzpříčená mezi betonové molo a laminátovou záď jachty dokáže v určitém případě záď lodi prorazit.
Jachta se na vlnách pohybuje i v přístavu stále dopředu – dozadu. Stačí aby po klidné hladině přejela jiná loď. Přejde vlna, jachta se rozjede na vyvazovacích lanech dopředu, ty ji strhnou zpátky a vší silou mnoha tun se vrhne k molu. Tam ji ale zastaví vzpříčená passarella.
Co se stane? Něco musí povolit. Buď fošna, která exploduje a změní se na třísky, nebo záď lodi.
Jak nebezpečí zabránit?
Je to snadné. Lávku je třeba na molu vyvázat tak, aby se nemohla mezi molo a loď dostat. Na noc není od věci lávku sundat.
13628
Související články
Život na Lastovu je hezký, ale složitý
Život na Lastovu je hezký, ale složitý
Vracíte se domu ze Splitu na Lastovo. U trajektu vám mechanik celý od šmíru řekne, že tenhle trajekt dnes určitě nikam nepojede. Jestli ještě pojede… Jmenuje se Oliver. Ten trajekt, ne ten mechanik.
V přístavu pozor na stěžně
Přístav nemusí znamenat bezpečný úkryt. Za určitých okolností je třeba vyvázání jachet věnovat trochu pozornosti. Jinak může dojít k nákladnému poškození jachty.
Bayesian půjde z vody. A bude se vyšetřovat…
Proč se potopila 56 metrů dlouhá megajachta Bayesian? Proč šla ke dnu během pár desítek vteřin? V dubnu začnou práce na vyzvednutí vraku. A bude se vyšetřovat. Kdo za to může?