V předchozích dvou dílech jsme se zabývali sezónními pracemi na palubě a v podpalubí. Speciální kapitolu si ale zasluhuje také příslušenství, které jsme dosud nezmínili, jako jsou kotva či záchranné vesty. Jak je tedy připravit na zimu?

Potřebujete zakotvit v místech, kde hrozí nebezpečí uvíznutí kotevního řetězu mezi kameny na dně. Nebo kotvíte v místech, kde můžete poškodit bohatý podmořský život (například korály). Jak si v takové situaci počínat?

Bílá labuť patřící brazilskému námořnictvu se nevejde pod most vedoucí přes řeku Guayas v Ekvádoru. To se podařilo ověřit v pondělí pokusem.

Jestliže jsme v minulém díle upozorňovali na nezbytnost odstranění vody a vlhkosti z paluby, pro prostory pod palubou to platí dvojnásob. V podpalubí musí být nejen sucho, ale všechny prostory musejí být ještě dobře ventilovány. Proto se nechávají průduchy a lukny otevřené.

Golfský proud je topením, které ohřívá celou Evropu. Je 10 000 km dlouhý a patří k největším a nejrychlejším mořským proudům na planetě. Za jedinou vteřinu přepraví směrem k Evropě 100 000 000 m3 teplé vody.

Holandská nákladní loď narazila do ostrova Bornholm. Vezla hnojivo z Antwerp do Estonska pro pracovité estonské zemědělce. Do cesty se však postavil ostrov. Dánský ostrov…

Brzy by měla spatřit světlo světa první loď třídy Class 30 One Design. Jedná se o závodní jachty určené pro offshore závody s cenou pod 100 000 EUR.

Na začátku října zmizela z Chorvatska charterová jachta Jess 1 Dufour 56 Exclusive. Odměna za informace vedoucí k jejímu nalezení je 10000 EUR. Jak ke krádeži došlo?