Search
× Search

Po 150 letech úvah Norové začnou razit lodní tunel

Po 150 letech úvah Norové začnou razit lodní tunel
Po 150 letech úvah Norové začnou razit lodní tunel

Zvýšení bezpečnosti, snížení ekologické zátěže a zkrácení a zatraktivnění cesty. To jsou hlavní důvody, které vedou norské úřady k realizaci plánu prokopat lodní tunel, který by měl spojit dva fjordy okolo poloostrova Stadlandet. Stavba dlouhá 2,2 km, vysoká 50 m a široká 36 m má stát zhruba 2,8 miliardy norských korun (asi 6,7 miliardy korun českých).

Je to fuška

Těžko uhodnout, proč muž na člunu dělá, co dělá, ale jeho snaha je velmi komická.

EPIRB součástí iPhone 14

Nově představený iPhone 14 nabízí kromě jiného unikátní funkci, která může být velmi zajímavá i pro jachtaře. Jde o nouzové spojení, které funguje i bez přítomnosti GSM signálu přes satelit. V případě nouze jste schopni přivolat pomoc novým iPhonem.

Máme Instagram

Tak už i Lodní noviny mají Instagram. Sice asi pořádně nevím, k čemu to je, ale máme to. Účel této sociální sítě mi vysvětlovala dcera, které se to líbí. Mě přišla existence toho celého pochybná. Ale dobrá, je to tady.

Chřestění zbraněmi v Egeji

Turecký prezident Erdogan chřestí zbraněmi. Vyhrožuje Řecku, že je Turecko připraveno udělat, co je třeba, až nadejde ten správný čas. Výhrůžka se týká řeckých ostrovů. Hranice mezi Tureckem a Řeckem v Egeji je v poslední době Erdoganem zpochybňována. 

Jak si bezpečně zaplavat

Každý rok je jen v Chorvatsku několik mrtvých plavců, kteří nepřežijí střet s motorovým člunem či vodním skútrem. Jak plavat, abychom se tomuto a dalším rizikům vyhnuli?

A zase ten Pašman…

Průliv Ždrelac, most Ugljan – Pašman a zapříčená česká loď. Jachtu se nepodařilo vysvobodit 18 hodin. Provoz v průlivu byl po celou dobu zakázán. Trajekty musely objíždět ostrov Ugljan.

PrvníPoslední
Na horu