Když se nechce do halzy…
Halza, anglicky gybe, obrat po větru, je jeden ze základních manévrů pod plachtami. V běžných podmínkách se nejedná o nijak zvlášť složitý manévr, ale určitě je dobré ho nepodceňovat. Ráhno je maximálně povolené, aby byla odporová plocha vůči větru co největší. Během halzy tak ráhno musí urazit poměrně dlouhou trasu blížící se úhlu 180°. A právě tato dráha je nebezpečná, zvláště pokud není kontrolována otěží, nebo dojde k takzvané nechtěné halze.
Když jsme vplouvali do zátoky Vinišće nedaleko Trogiru, padala už tma. Od severozápadu se potemnělá obloha halila do hustého černočerného hávu a okolí se občasně zjevovalo v záchvatech...
Jak se obléknout a co si vzít s sebou na jarní plavbu ve Středomoří? Jak moc bude zima a jak se na to připravit? V dubnu už to někdy bývá na kraťasy, platí to i pro jarní plavbu?
Ruská loď se podle nizozemské tajné služby MIVD snažila získat důležité informace o funkci a zapojení pobřežních větrných parků. Jednalo se s největší pravděpodobností o mapování...
Oblast jižní Anglie, která je mezi jachtaři známá jako Solent, je dost možná jedno z nejoblíbenějších míst pro jachting v Británii. Krásná a zajímavá námořní města Southampton a Portsmouth a...
Japonsko bude vypouštět radioaktivní vodu z Fukušimy do Pacifiku, Rusko právě zlikvidovalo vesmírnou nákladní loď potopením do stejného oceánu. Brazílie se zbavila staré letadlové lodi, která...
Vždy je dobré mít v záloze místa, kde je možné stát s jachtou, i když počasí nespolupracuje. Pokud se za ně neplatí, je to velké plus.
Rozruch, který rozpoutala francouzská jachtařka Clarisse Cremer, vyústil v neúčast Banque Populaire ve Vendée Globe. Sponzorovi, který se věnuje jachtingu už 30 let, nezbylo nic jiného, než z příštího ročníku závodu vycouvat.
Většina z jachtařů už dnes asi ví, že o pomoc na moři si nejlépe můžeme zavolat pomocí VHF, která je ideálně vybavena DSC kontrolerem. Většině z nás také pravděpodobně naskočí jako další možnost použití speciální nouzové pyrotechniky. Ale jsou i další možnosti, jak dát na moři najevo, že...
Před dvěma dny jsme zveřejnili výsledek navigačního příkladu, který se objevuje na kapitánských zkouškách. V reakcích na internetu jsem se dočetl, že s trochou praxe je možné se pustit do náměrů a kurzů odhadem. Nyní bych chtěl ukázat, kam bychom se navigací odhadem dostali.
Zkušený jachtař ví, kam umístit za plavby konvičku s čajem, kde má své místo hrnec s polévkou, kde se bude cítit bezpečně talíř s nakrájeným ovocem. U charterových posádek často tato znalost chybí.
V rámci přejímek charterových lodí je spousta věcí, na které se skipper musí soustředit. Pokud chceme loď dobře poznat a zorientovat se ve výbavě a technických řešeních na dané lodi, zabere to hodně času. Věc, na kterou se ale velmi často zapomíná, je takeláž. Většinou spoléháme, že se...
Finský startup Juva Yachts hledá investory, kteří by mu poskytli 500 tisíc eur na stavbu prototypu jachty Juva 30, což má být podle představených plánů plně elektrická kajutová motorová jachta s neomezeným dojezdem. Firma z Helsinek proto na trhu rizikového kapitálu spouští první kolo...
Včera jsme přidali ještě jednu loď na týden kurzů přístavních manévrů v Chorvatsku. Půlka míst byla obratem plná. Zbývají nám tedy již jen 4 volná místa. Připomínám, že jde o intenzívní třídenní kurzy, určené pro 4 osoby. Na kurzu přístavních manévrů na katamaranu už nám zbývají jen místa...
Finská loděnice Inha Works, která stojí za značkami lodí Buster, Yamarin a Cross, spustila projekt, v rámci nějž je možné prohlédnout si celé modelové řady zmíněných značek ve virtuálním prostředí. Digitální showroom na digitální vodě představuje více než 40 modelů lodí. Lze jej navštívit...