Ostrov Kaprije v šibenickém archipelagu bude mít nový trajektový přístav. Původní přístav ve vesnici se uvolní pro jachty. Vše běží podle plánu. Tedy… Skoro vše.

Nepřítelem při manévrování v přístavech je pro nás vítr. Občas je to i proud, ale ten pro zjednodušení nyní vynecháme. Podíváme se, jak couvat k molu, při silném bočním větru.

Bouřlivému počasí je nejlepší se vyhnout. Sledovat předpověď počasí a případně nevyplouvat. Co když mě ale zachytí na moři? Mám se snažit skrýt v přístavu?

V městečku Komiža na ostrově Vis vyroste nový rybářský přístav. První fáze přijde na 38,6 milionů kun, z toho 75 % zaplatí Evropská unie. Kromě přístavu se počítá s tržnicí, výrobou ledu, infrastrukturou na vykládku a skladování ryb a na opravy rybářských lodí a vybavení.

Připlováte do neznámého přístavu. Patří k těm menším a vy nemáte jistotu, že uvnitř najdete volné místo. V takovém případě je lepší do přístavu couvat. Víte proč?

Odplouváte od mola mola na zpátečku. Co můžete udělat a čeho je třeba se naopak vyvarovat, pokud nechcete poškodit loď? 

Vyvázání jachty bokem nemusí být vždy ukázkové, přesto bude bezpečné, nebo alespoň použitelné. V dnešních přeplněných přístavech je někdy třeba improvizovat.

Při vyvazování jachty bokem u mola je třeba brát v úvahu dva směry pohybu lodě, proti kterým je třeba jachtu zajistit. Jde o pohyb v bočním a v předozadním směru. Dnes se podíváme na vyvázání ideální.