Trajekt Lošinj vedený kapitánem Brankem Mišćakem plul v neděli na lince Valbiska – Lopar – Valbiska – Lopar – Valbiska (tak to pokračuje již 12 let a bude pokračovat nejméně jednou tak dlouho dál). Tentokrát ale byla trochu fádní plavba jiná, zajímavější.

S blížící se sezónou se znovu začínají objevovat informace o nebezpečné plavbě v těsné blízkosti pobřeží. Jak daleko od pobřeží je možné plout? Jaká jsou pravidla platná v Chorvatsku?

Kdo by neznal sólového jachtaře Milana Koláčka… Poslední tři roky se věnuje trochu jiné činnosti, která ale s jachtingem souvisí. Vyrábí zajímavé kompozitové díly, mnohé z nich na jachty. Výroba se rozjela a nyní Milan hledá spolupracovníka.  

Celý duben jsem strávil v Chorvatsku na třídenních kurzech přístavních manévrů. Při nalodění to standardně vypadalo, jako čtrnáctidenní plavba do neprobádané části světa. Přitom jsme byli každý den v civilizaci, každý den jsme už z povahy kurzu stáli v přístavu.

Blíží se čas odjezdu na vysněnou plavbu a čeká nás balení. Pro někoho noční můra pro někoho chvíle pomazlení s novou a drahou výbavou. Někteří balí mnoho dní předem, jiní 20 minut před odjezdem. Většina si balí příliš. Příliš oblečení, příliš hraček a příliš zásob.

Ulevit milovníkům kávy, kteří se trápí nad karbonovou stopou způsobenou vlastní závislostí na kofeinu, a případně je u toho i pumpnout. To je idea několika evropských pražíren, které se rozhodly nechat dopravovat kávu z Jižní Ameriky na plachetnicích.

Na hraničním přechodu Klek zadrželi chorvatští ochránci hranic devětačtyřicetiletého českého občana se zásobou 900 gramů marihuany. Zřejmě si chtěl užít dovolenou…

Všechny ukrajinské přístavy jsou mimo provoz. Část je pod ruskou kontrolou a ty, které drží stále Ukrajina, jsou blokované ruskými námořními silami. Ukrajina tak nemůže vyvážet a v celosvětovém měřítku to může vést i k hladomoru v chudých afrických zemích.