Před lety jsme pluli přes Atlantik z Kanárů do Karibiku na jachtě dlouhé 43 stop. Přibližně 300 mil od našeho cíle jsme se dostali do naprostého bezvětří. Zrcadlová hladina se jen lehce dmula, nefoukalo zhola nic. Kvůli pařáku na palubě jsme přejmenovali polední hlídku na pánvičku.

Potřebujete na lodi opravit prkotinu. Práce na… Když budu pesimista, tak maximálně na hodinu. Kolik času si musím na takovou opravu rezervovat? Vzhledem k tomu, že jisté zkušenosti již s pracemi na palubě a v podpalubí mám, řekl bych, že den. Možná dva!

Na palubě je třeba mít pořádný vercajk. Občas je nutné něco utáhnout. Nebo povolit! Rozebrat! A zase složit! Na to je třeba kvalitní a pestrý cajk. Nebýt odkázán na jedny siky a kladivo.

Jak je to se spotřebou paliva v případě, že potřebujete dobíjet baterky pomocí alternátoru? Kolik nafty je třeba počítat na hodinu dobíjení?

Jak mají být na plachetnici dlouhé otěže a výtahy, aby to bylo dost dlouhé, ale ne zase příliš?

Nejméně oblíbená činnost na lodi. Nikdo to nechce dělat a málokdo chce o tom mluvit. Viděl jsem, jak to dělají profesionálové. Bylo to snadné. Hlodala ale ve mně jedna pochybnost. Dnes už to vím. Lepší by ale bylo nevědět…

Pokračujeme druhým článkem o přípravě lodě na sezónu. Partnerem této série článků je společnost Yacht Club Praha, která provozuje již mnoho let charter v šibenické maríně Mandalina. Tentokrát se podíváme na ošetření trupu a podponorové části lodě.