Jaké kleště přestřihnou vant?
Vyzkoušeli jsme 75 cm dlouhé kleště na ocel na přestřižení nerezového vantu. Proč jsme vanty stříhali? Je to cesta, jak se zbavit zlomeného stěžně na lodi, který může prorazit trup. Byla to součást kurzu nouzových situací...
K dispozici jsme měli nerezové lanko z relingu, 8 mm stěh a stěh o průměru 10 mm. A solidní kleště délky 75 cm. Na charterových lodích obvykle najdete kratší štípací nástroj.
Relingové lanko bylo pro naše kleště jen rozcvičkou. Střihly ho bez potíží. Jen o něco více vyžadoval 8 mm tlustý vant. Znovu by to nebyl problém. Pak ale přišel na řadu vant o průměru 10 mm a zde jsme se zasekli. Nakonec se ho sice podařilo přestřihnout, ale znamenalo to muže velkých svalů a mimořádného odhodlání. Na pevné zemi s maximálním nasazením se podařilo stěh střihnout. Opakuji, na pevné zemi, s mimořádným nasazením. Pro mnohé bylo nezbytné si opřít jedno rameno nůžek o zem a na druhém zabrat všemi silami za použití obou rukou. Na vlnách na moři by ty bylo obtížně uskutečnitelné.
Do 10 mm tedy stěh kvalitními kleštěmi délky 75 cm je možné přecvaknout. Je to možné, nikoli snadné. Na rozdivočelém moři je představa střižení nejméně 6 nerezových lan na hraně pohádky. Není to nemožné, ale…
1485
Související články
Někdy se stěžeň zlomí. Ale proč?
Někdy se stěžeň zlomí. Ale proč?
Zlomený stěžeň, vše zachráněné na palubě. Patka stěžně vylomená v zadní části. K čemu došlo, proč, kde se to stalo?
Souboj se zlomeným stěžněm
Plujete na motor a najednou vám spadne stěžeň. Do nejbližšího přístavu to je 40 mil a barometr ukazuje věci, že by bylo lepší, kdyby vůbec neukazoval. V takové situaci se ocitl Jirka Pacák na cestě ze Salerna na Lipari. Jak k tomu došlo a jak nebezpečnou situaci řešil?
Kolik nehod na moři bylo loni v Německu?
Kolik a jaké nehody řešili němečtí záchranáři na moři? Dokázali byste odhadnout, co bylo příčinou výjezdů záchranářů nejčastěji?