Ani přístav nemusí být bezpečným útočištěm před bouří. Co vše můžeme udělat proto, abychom nebezpečí minimalizovali? Jak se na příchod bouřlivého počasí připravit?

Přidáváte plyn a loď zrychluje. Od určité chvíle se jí však nechce dál. Proč? Jaká je maximální rychlost naší jachty?

Ostrovy na jihozápadě Egeje mají atraktivní členité pobřeží, plné průrev, jeskyň a skalních tunelů. Zajímavá místa, na která odvážní řečtí kapitáni vozí turisty v množství, které přesahuje kapacitu lodí stejně, jako deficit státního rozpočtu rozumné hospodaření.

Adrien Hardy s Milanem Koláčkem vyrazili znovu na moře, aby zachránili vrak Class40 NST Cabinet Z, která se srazila s nákladní lodí.

Řecké charakteristiky. Plujete kolem Kythnosu, na otevřeném moři fouká jih 20 uzlů. Blížíte se k Serifosu, vítr šplhá nad 30 a před přídí bílá pěna značící 50. To jsou egejské zvláštnosti.

Na snímku vidíte přístav na jednom řeckém ostrově. Víte, co to je za ostrov? Jak se jmenuje přístav už bude jasné po identifikaci ostrova.

Vítr fouká z boku a vy potřebujete zacouvat k molu. Najíždět z jedné strany je záruka bezpečnosti, naopak připlout ze strany druhé znamená, zadělat si na problémy.

Blíží se čas odjezdu na vysněnou plavbu a čeká nás balení. Pro někoho noční můra pro někoho chvíle pomazlení s novou a drahou výbavou. Někteří balí mnoho dní předem, jiní 20 minut před odjezdem. Většina si balí příliš. Příliš oblečení, příliš hraček a příliš zásob.