Vítr slábne, sotva dokáže napnout plachty a přemýšlíme, co dál. Můžeme nastartovat motor, ale nechceme si nechat rušit příjemný klid na palubě. Pak je třeba, vytáhnout z plachet maximum.

Oblíbená přednáška Přístavní manévry se uskuteční 12. února v Praze. Chcete-li být lepší v přístavech, nechcete-li stresovat a zbytečně utrácet stovky mil z kauce, přijďte v 17:00 do Inspiration HUB v Holešovicích.

Pokud jste někdy na palubě jachty (i v podpalubí) něco opravovali, brzy jste museli zjistit, že potřebujete celou sadu klíčů těch nejabsurdnějších rozměrů. Klíčů, které jste do té doby považovali jen za reklamu na klíčárnu v nadživotní velikosti.

Není to tak dlouho, co tato otázka neexistovala. Na pořádné jachtě byl radar a bylo vhodné s ním umět zacházet. Dnes je tu ale systém AIS, které mnohé funkce radaru nahradí. Navíc v mnohem srozumitelnější formě a levněji. Pak tedy vyvstává otázka, jestli je radar zapotřebí.

Dnešní ráno v Zadaru na Trpimirovoj obali připomínalo to nejlepší z filmů s Belmondem. Auto balancující na pomezí života a mořské hlubiny. Nebezpečný případ plný napětí a nervů z oceli.

Chorvatské maríny Mandalina, Dalmacija (Sukošan) a Borik změnily majitele. V roce 2012 koupila marínu Dalmacija turecká společnost D-Marin. Nyní se marín zbavila a prodala je investičnímu fondu CVC Capital Partners.

S čím má rada na plachetnici největší problémy? Je to náklon jachty. Zde se projevuje úhel, kterým jsou radarové vlny vysílané. Stačí náklon lodi a na špatně upevněném radaru neuvidíte nic. Investice do vaší bezpečnosti je zmařená.

Extrémně vysoký tlak vzduchu zasáhl v minulých dnech Velkou Británii, střed i jihovýchod Evropy. Španělsko oproti tomu zasáhla mimořádně silná bouře Gloria.