Včera odstartoval doublehanded závod přes Atlantik Transat Jacques Vabre. Bez kategorie IMOCA. Extrémní bouře avizovaná na polovinu týdne donutila organizátory k těžkému, ale správnému rozhodnutí.

Naše oblíbené kurzy přístavních manévrů na jaro 2024 jsou na webu. Nejde jen o kurzy na jednotrupé jachtě, ale i o kurzy na katamaranu. A vedle nich další kurzy a zajímavé plavby. Můžete se učit od nejzkušenějších.

Dnes startuje doublehanded závod přes Atlantik Transat Jacques Vabre. Silná bouře, která má zasáhnout oblast u mysu Finisterre s větrem o rychlosti 80 uzlů a s vlnami vysokými 10 metrů, však donutila organizátory ke změnám. 

Úvodem musím říct, že elektronice moc nerozumím. A tomu, jak jsou na lodi zapojené veškeré přístroje, už vůbec ne. Nekonečné jsou však hlubiny internetu a tak jsem se rozhodl,  znovu sestavit kompletní síť přístrojů na lodi. 

Zadáte na mapovém plotteru waypoint, vytáhnete plachty a vyplujete k cíli. Je to zrovna proti větru a začíná vám pomalá a nepohodlná stoupačka, kterou si chce každý zkrátit. Jak si pomoci a doplout do cíle co nejrychleji?

Odpoledne přistanete v Chorvatsku u mola. Vody není příliš, ale 30 čísel pod kýlem stačí. Ráno jsou pohyby podivně trhavé a nedaří se odplout. Sedíte na dně. Jak se takové situaci vyhnout?

Jsou díly na jachtách, na kterých se nevyplatí šetřit. Příkladem je vše, co se týče kotvy, řetězu, obrtlíků a šeklů, které vše spojují. Pokud jachta v ceně 15 milionů visí na šeklu za 5 EUR, je to šetření na nepravém místě.

Stává se vám, že si to s jachtou šněrujete zprava doleva a nejste schopni plout rovně? Máme na to jednoduchý recept.