Dnes dopoledne zahořela motorová jachta mezi Murterem a Opatem na Kornatech. Chytla, zahořela, shořela a potopila se. Ukázalo se, že se jednalo o motorový člun správy národního parku Kornati.

Chystáte-li se v létě do Řecka, mámě právě pro vás několik užitečných informací, které vám v zemi na jihu Balkánu pomohou. A nebudou to jen informace o předpovědi počasí, či o provozu Korintského kanálu.

Standardně bývá na jachtách používaná velká gena na rolfoku. Se sílícím větrem plachtu zmenšujeme rolováním a takto s ní plujeme, dokud ji nezničíme.

Na jachtách typu cruiser/racer je dopínání zadního stěhu běžné. Tuto možnost ale najdeme i na některých lodích čistě turistických. Proč napínat zadní stěh a kdy?

Umí plachetnice plout bokem? Posunout se doprava či doleva podle potřeby? Jde to s každou plachetnicí, nebo zde jsou nějaké limity?

Nefunguje motor, jachtu je třeba odvléci do přístavu. Nejlepší metodou na klidné vodě je boční vlečení. Nad vlečenou jachtou máte plnou kontrolu a je možné s ní dokonce zajet společně k molu. Má to ale svá specifika.

Ve Středomoří se během léta obvykle zajíždí k molu zádí, s přídí na kotvě nebo mooringu. Jak v takovém případě rozmístit fendry? Možné se se vám to zdá za hlavu přitažené, ale velmi důležité pro rozmístění fendrů je stáří jachty.

Na úvod se podívejte na zajímavé video. Posádka není schopna zarolovat genu a řítí se i s ní do přístavu. Tam nějaký čas ohrožuje všechny kolem, nadělá nějakou škodu, ale nakonec se jí podaří zajet k molu.