Dneska je to OK, jde se na vodu! Nebo ne?
Ráno jsem otevřel Windy a nádhera. Začínají nové kurzy, na Windy zeleno! Kluci s vyplovají ze Zadaru. Dvě lodě nouzovky, jedna manévry. Výborně. Pak se mi ale zachmuřilo čelo.
Z průměrného větru přepnout na poryvy, přidat pár hodin a … Barvy znovu fialově rozhořčené. A zítra? To už není jen rozhořčená barva, to je dokonce barva vzteku vládce větrů Aiola. Brrr, téměř 50 uzlů před Zadarem, to není schön, ne a ne. Tedy na výuku manévrů. Ani nouzových situací. V tom se i špatně rozebírá vinšna, vše ulítne.
No dnes se vyjede a výuka bude probíhat. Je třeba toho hodně udělat, dokud to bude možné, protože zítra to vypadá jen na teorii a další věci, které je možné dělat na břehu. Nebo uvázáni ke břehu.
Zdroj Windy
Včera v Zadaru po přechodu nejhoršího...
V pátek již budou všechny divočiny za námi. Sváteční pátek, slabý vítr, konečně bude klid. Tak to se dojezdí zbytek.
A teď ještě pohled na Aladina…
Tak pozor, to je výrazně lepší. Hlasitě jsem si oddychl. Zítra to nebude před Zadarem v poryvech 49, ale jen 46. Hned jsem klidnější.
1267
Související články
Jak couvat rovně v bočním větru
Jak couvat rovně v bočním větru
Nepřítelem při manévrování v přístavech je pro nás vítr. Podíváme se, jak couvat k molu, při silném bočním větru.
Kurz servis a údržby lodního dieselového motoru v Ostravě a v Brně
Po čase jsme připravili znovu kurzy servisu a údržby lodního dieselového motoru, tentokrát v lednu Brně a v Ostravě. V loňském roce byl o kurzy na Moravě mimořádný zájem. Všechny tamní únorové kurzy byly vyprodány.
Kolik je příliv na Jadranu
Jaký je na Jadranu rozdíl hladin mezi přílivem a odlivem? Je to zanedbatelné, nebo by někdy a někde stálo za to se jím zabývat? A nejde jen o nasednutí na mělčinu, problémem může být plavba pod mostem.