V dubnu začíná sezóna kurzů přístavních manévrů. Je proto nejvyšší čas, aby nová školící loď zamířila do dílny.

Na lodích potkáme i mnoho dětí. Jejich pohled na týden na palubě může být výrazně odlišný od našeho. Jiné věci jsou pro ně důležité, něco jiného je zaujme, docela jiné zážitky uvíznou v hlavě. A mnohdy se ještě naučí i nové výrazy. 

Chorvatská Jadrolinija oznámila, že kupuje nový trajekt určený pro plavbu napříč Jadranem. Za jakéhokoli počasí. Silná loď se původně plavila v Norsku.

Firma Norsepower zabývající se vývojem a výrobou rotorových plachet, získala největší zakázku na své Rotor Sail v historii. Vypadá to, že více než 100 let staré inovaci fouká čerstvý vítr do plachet.

Už dlouho jsme se nepodívali, co zajímavého se děje v turistickém ráji na Jadranu. Víkend byl přitom na události bohatý. V přístavu v Tribunji se krade, stát (chorvatský) si došlápne na majitele víkendic a ve Splitu se nezdařil přístavní manévr italského trajektu.

Dlouhým letním frontám před mostem na ostrov Krk by měl být v dohledné době konec. Připravuje se stavba nového dálničního mostu, jehož součástí budou i koleje pro vlaky.

Agresivní startupy v posledních letech provětraly charterové trhy. Pro získání klienta mnohdy šly se svojí provizí až na nulu. Výsledkem je nestabilita trhu, na kterém praktiky některých společností poněkud zapáchají.

V únoru 1929 na Pagu začalo sněžit. Sněžilo a sněžit už nepřestalo. Ostrov známý sluncem zasypaly hromady sněhu. Noční sněžení způsobila kalamitu, zasypala domy po okna. A pak přišla ledová bóra...