Když bouře zničí jachtu
Náš čtenář Viktor Raška položil otázku, co se stane v případě, když s charterovou jachtou ztroskotá. Dotaz jsme přesměrovali na majitele největší české charterové společnosti Bemex Boot.
Viktor Raška
Lodní noviny čtu pravidelně a jako začínající jachtař zde nacházím mnoho inspirace. V návaznosti na stávající situaci v Chorvatsku se na Vás obracím s námětem na nový článek. Zajímalo by mne, co čeká posádku a kapitána po nehodě, při níž dojde ke ztrátě lodě (potopení, úplné vyplacení na břeh). Za předpokladu, že nejsou ranění, by mne především zajímalo, jak následně může vypadat komunikace s charterovkou, co čeká kapitána a jak se vše řeší finančně. Jednou jsem se dostal do situace, kdy jsem zápasil s nehlášenou bouří na kotvě ve větru 55 uzlů v nárazech a musím uznat, že se jednalo o perfektní zkušenost, když jsme to zvládli. Ale sám nevím, co by mne čekalo, kdybychom skončili jako někteří v posledních dnech na Jadranu. Díky a zdravím. Viktor
Vladislav Bezecný, majitel společnosti Bemex Boot
Zřejmě jde o dotaz, který je reakcí na potopený Lagoon 42. Pro tento případ mám i konkrétní info, protože se jednalo katamarán od nás ze základny, naštěstí ne náš, ale našeho chorvatského partnera na mole. Skipper dostal jen na kapitanátu pokutu 3.000 Kn za svůj podíl viny, protože prý měl předvídat, hlídat počasí a při jeho zhoršení opustit nevhodné místo na kotvení. Jinak u charterovky pak standardní postup. Pokud nemá klient pojištěnou kauci tak mu kauce samozřejmě propadá. Horší je ale psychická a majetková újma posádky. Přišli úplně o všechno a byli prý na hraně psychického zhroucení. Zážitek to musel být opravdu nezáviděníhodný.
7603
Související články
Čekání ve Velom Iži...
Čekání ve Velom Iži...
Na ostrově Iž se stále na něco čeká. Čeká se na sezónu, na turisty, na to až odjedou, na trajekt, na lékárnu, na spoluhráče, nebo třeba na vulkanizéra.
Souboj se zlomeným stěžněm
Plujete na motor a najednou vám spadne stěžeň. Do nejbližšího přístavu to je 40 mil a barometr ukazuje věci, že by bylo lepší, kdyby vůbec neukazoval. V takové situaci se ocitl Jirka Pacák na cestě ze Salerna na Lipari. Jak k tomu došlo a jak nebezpečnou situaci řešil?
Prasklý vant na Atlantiku
Před lety jsme pluli přes Atlantik z Kanárů do Karibiku na jachtě dlouhé 43 stop. Přibližně 300 mil od našeho cíle jsme se dostali do naprostého bezvětří. Zrcadlová hladina se jen lehce dmula, nefoukalo zhola nic. Kvůli pařáku na palubě jsme přejmenovali polední hlídku na pánvičku.