Jak na to na katamaranu
Od našeho čtenáře jsme dostali několik dotazů, které souvisejí především s plavbou na katamaranu, na který se v nejbližší době chystá. Níže se na ně pokusíme jednotlivě odpovědět.
Kotva uprostřed přídě katamáránu - ovladač je přímo u ní, jako na jednotrupé plachetnici, nebo se nachází u kormidla? Kotví se stejně jako u jednotrupé plachetnice, nebo se spouští více/méně řetězu, umístění kotvy apod?
Ovladač kotevního vrátku může být umístěn u kotvy i u kormidla. Na některých lodích u kormidla je, na jiných ne. Na to je třeba se dotázat charterové společnosti. Kotví se stejně jako na jednotrupé plachetnici, poměr hloubka/délka řetězu je stejný, délka řetězu musí být rovna minimálně čtyřnásobku hloubky. Po vypuštění kotvy je třeba na kotevní řetěz navázat tzv. bridle. Jde o lano s karabinou, nebo jiným mechanizmem na zachycení kotevního řetězu uprostřed. Karabina se zachytí za řetěz, oba konce za vazáky na přídích plováků. Pak se řetěz dále vypustí, až řetěz visí na bridle, nikoli na vrátku.
Kotvení na bóji. Uvazuje se jen na jedné straně jako u jednotrupé plachetnice, nebo je lano protáhnuté bojí na oba vazáky na přídi?
Ani jedna z těchto možností není správná. Použijí se dvě lana, z každého plováku jedno. Lano může vést z vazáku na bóji a na stejný vazák průběžně, nebo je na bóji uvázáno jen jednoduše. Z druhého plováku vede na bóji druhé stejně dlouhé lano. Nikdy nepoužívejte lano, které by vedlo z vazáku na bóji a na druhý vazák. Za větru by se předřelo.
Chová se jako motorový člun? Respektivě řídí se stejně, nebo se musí k otáčení využívat motory?
Za plavby se standardně využívá kormidlo. Při manévrech v přístavech se používají motory. Mezi moly zafixujeme kormidelní kolo dotažením středu a dále používáme jen motory. Dvě šaltpáky, jako v tanku.
Jaký je postup k registraci vodního skútru v Chorvatsku - co potřebuji k zaevidování na kapitanátu: lodní osvědčení, průkaz VMP kategorie C, modrou kartu, vinjetu na skútr platí se na kapitanátu?
Přesnou odpověď na tuto otázku musíme zjistit. Možná pomůže informací někdo z našich čtenářů, který se skútrem v Chorvatsku plul. Připomínáme jen, že plavba ve skluzu je v Chorvatsku z bezpečnostních důvodů možná až ve vzdálenosti větší než 300 m od břehu.
Nejbližší kapitanát u mariny Pirovac nebo seznam kapitanátů.
Seznam kapitanátů s kontakty a pracovní dobou najdete pod článkem v příloze. Pirovacu bude asi nejblíže Tisno.
7405
Související články
Proč to na couvačku neposlouchá?
Proč to na couvačku neposlouchá?
Mnozí jste to již zažili. Plujete na přední chod a loď poslouchá jako hodinky. Pak zařadíte zpátečku a vaše jachtařské sebevědomí se hroutí. Jachta neposlouchá. Dělá si, co chce, neřiditelný stroj. Přitom vše bylo promyšleno, vše bylo správně…
Správná délka lana při zajíždění zádí
Posádka zajede k molu, vítr fouká z boku a pomocník na zádi vrhne na břeh 20 metrů lana. Je to chyba, která se dá i při absenci kratšího lana snadno vyřešit.
Nebezpečný uzel na laně
Stalo se vám někdy, že jste odplouvali od mola, kde jste stáli zádí, a v nejméně vhodnou dobu se na uvolňovaném vyvazovacím laně udělal uzel a lano se zaseklo v kruhu na mole? Nepříjemná situace, při které snadno dojde ke škodám.