Máme tu poslední díl naší osvětové série o antifoulingu. Nakonec se podíváme na to, co na nás v plechovce, kterou se chystáme zakoupit, čeká. 

Jednoho deštivého prosincového dne se rozletěly dveře na komisariátu policejní stanice Rab (adresa Palit 144A, Rab – Palit). „Zločin! V přístavu,“ vypustil ze sebe zděšený občan.

Co to je tlakový gradient a proč je takové málo říkající sousloví pro jachtaře důležité? A proč se tím zabýváme zrovna dnes?

Že se nejvíce karambolů v námořní dopravě odehrává v přístavištích či jejich těsné blízkosti, není zase tak překvapivé. Tuto starou pravdu si připomněl personál plovoucího doku turecké loděnice Yachtley.

Ve druhé polovině října se k severozápadním břehům Evropy přihnala bouře Babet, jejíž sílu jsme mohli pocítit i v Česku. Kromě německého pobřeží se vyřádila také v Dánsku, kde zpustošila desítky marín. Kvůli zvláštní praxi tamního pojišťovnictví se některé z nich pravděpodobně již neotevřou.

V této části série se budeme věnovat spíše praktickým věcem a také se v ní objeví některé vlastní názory a úvahy, které by mohly být užitečné v otázkách spojených s antifoulingem.

Při návratu ze závodu Retour a la Base, ve kterém Pip Hare doplula na 11. místě, ztroskotala se svojí lodí IMOCA Medallia u pobřeží Anglie v Cornwallu.