Potřebujete rychle spustit kotvu… čtvrtek 23. května 2024 Potřebujete rychle spustit kotvu… Fouká vítr, zajíždíte zádí k molu, příď bude na kotvě. Jste na místě, kde chcete vypustit kotvu, vrátek je ale ukrutně pomalý. Než dopadne kotva na dno, jste mnohem blíže molu a kotva nedrží. Jaké je řešení?
Dokážete si poradit bez pomoci? Dokážete si poradit bez pomoci? čtvrtek 23. května 2024 Na charterovou plavbu se vydáváte sami jen manželkou a malými dětmi. O děti se musíte starat a manželka v přístavu příliš nepomůže. Musíte si poradit sami. Zvládnete v takové situaci...
Proč nerefovat proti větru Proč nerefovat proti větru středa 22. května 2024 Na našich plavbách se často dozvídám, že mnozí jachtaři se na kurzech naučili refovat klasickou hlavní plachtu na motor proti větru. To není dobrý postup a hned vám řekneme proč. Důvodů je několik.
Jak snadněji rolovat hlavní plachtu Jak snadněji rolovat hlavní plachtu středa 22. května 2024 Přemýšlíte při rolování hlavní plachty nad tím, na který bok máte vyložené ráhno? Na jednom boku vám to motání půjde lépe, na druhém nešetříte sebe, ani plachtu.
Zajíždění k molu v proudu Zajíždění k molu v proudu středa 22. května 2024 Připlouváte bokem k molu a v místě teče proud. Jak si počínat a čeho se vyvarovat? Proud dokáže být vynikající pomocník, když víme, jak s ním pracovat.
3:1, nebo 6:1 3:1, nebo 6:1 úterý 21. května 2024 Stojím na kotvišti, zátoka není velká. Má délka vypuštěného řetězu odpovídat trojnásobku hloubky pod lodí, nebo šestinásobku? Co vše je třeba brát v úvahu?
Jak správně na uzel na vazáku Jak správně na uzel na vazáku pondělí 20. května 2024 Uzel na vazáku je jeden z nemnoha uzlů, které by měl jachtař umět. Stále se při něm dělají chyby. Ta jedna je hned na začátku.
Jak nebýt za vola Jak nebýt za vola pondělí 20. května 2024 Potřebujete vyvézt z paluby jachty druhou kotvu. Naložit ji na dinghy a vyvést dále od lodě. Jak to udělat, aby vaše činnost nesloužila k pobavení všem kolem? Abyste nebyli za vola?
Proč overhead leech line Proč overhead leech line pondělí 20. května 2024 Lanko v zadním lemu plachty se nazývá leech line. Jeho dotažení eliminuje flatrování zadního lemu plachty. Mimo jiné tím zvyšuje její životnost. Co to však je overhead leech line a proč si takové řešení na lodi přát?
Volné termíny kurzů přístavních manévrů v Praze Volné termíny kurzů přístavních manévrů v Praze sobota 18. května 2024 Naše pražské kurzy manévrů jsou stále plné. Proto jsme vypsali volné termíny na červen, červenec a srpen. Pokud se chystáte v létě na charter a bojíte se nejistoty za kormidlem, náš kurz vám pomůže se jí zbavit.
Jak vyřešit stavební uzávěru Jak vyřešit stavební uzávěru sobota 18. května 2024 V Chorvatsku se chystá stavební uzávěra na ostrovech. Předtím je třeba zjistit, kde již nějaké stavby jsou. Bude se to dělat letecky. Někdo má pozemek na krásném místě, ale nestihl postavit. Co s tím?
Jak jsme startovali internet Jak jsme startovali internet čtvrtek 16. května 2024 Dnes se nám konečně po dlouhých dnech rozjel web. Příčina nefunkce zůstává tak trochu skrytá někde mezi naším systémem, serverem, na kterém jsme hostovali a světem nadpřirozena. Dnes jsme hostující službu změnili a doufáme, že už se nikdy nic podobného nestane. Tato chyba se nám stane maximálně...
Slovak Sailing Challenge před Českou námořní rallye Slovak Sailing Challenge před Českou námořní rallye středa 15. května 2024 Říjen se stává pro české a slovenské závodní jachtaře mimořádně atraktivním měsícem. Již po 28. se pojede Česká námořní rallye, která naváže na novou slovenskou regatu Slovak Sailing Challenge, která bude startovat na stejném místě a na stejných jachtách Salona 46 a First 45.
Úterý a středa bez Lodních novin pondělí 6. května 2024 Chtěli bychom dopředu upozornit čtenáře, že úterý a středa budou na Lodních novinách bez novinek. Důvodem je údržba, respektive výměna dílů, které jsou po letech hrubého zacházení na samé hraně funkčnosti, nebo už možná mírně za ní.
Příprava lodě na sezónu: kotva a řetěz pondělí 6. května 2024 Pokračujeme třetím článkem o přípravě lodě na sezónu. Partnerem této série článků je společnost Yacht Club Praha, která provozuje již mnoho let charter v šibenické maríně Mandalina. Tentokrát se podíváme na ošetření kotvy, kotevny a kotevního řetězu.