Už jede do haly…
V dubnu začíná sezóna kurzů přístavních manévrů. Je proto nejvyšší čas, aby nová školící loď zamířila do dílny.
Cesaria, Sun Odyssey 29.2, na cestě do dílny největšího (207 cm) lodního mága, technika, stavitele a opraváře Vojty Komárka. Nenechte se na snímku zmást poznávací značkou vysokozdvihu z NSR, Vojta má dílnu v Čechách, v Lišově u Českých Budějovic.
Na programu je především výměna 10 hp motoru Volvo Penta za 16 hp Beta Marine. Tedy zelený za červený. Podle paní šéfredaktorové se červený do motorového prostoru více hodí. S tím zeleným prý bylo to místo pod schůdky takové smutné…
Následovat bude kontrola celku a oprava větších, či menších drobností (například výměna některých okýnek). Zadání je, aby jachta byla v dubnu ve výborném stavu a uspokojila vás všechny, kteří se před sezónou chcete zdokonalit v přístavních manévrech.
403
Související články
Pozor s bočním větrem
Pozor s bočním větrem
Při zajíždění zádí k molu s bočním větrem se můžete dostat do velmi nepříjemné situace. Stačí drobná chyba a již atakujete vedle stojící jachtu svojí kotvou. Jak se nepříjemné situaci vyhnout?
Kdy se můžete v Praze zlepšit v přístavních manévrech
Kdy se můžete v Praze zlepšit v přístavních manévrech
Červencové termíny přístavních manévrů v Praze jsou plné. Chcete-li se zlepšit za kormidlem před svojí plavbou, chcete-li získat jistotu, naučit se nové postupy, prostě zjistit jak na to, máte už možnost jen v srpnu. Volná místa na praktických kurzech v centru Prahy.
Proč se snažíme dávat jednoduché návody?
Proč se snažíme dávat jednoduché návody?
Včerejší článek o technice zajíždění pro přístavu vyvolal na FB hodně reakcí. Některé nesouhlasné. Proč navrhujeme jedno řešení a ne jiné? Proč navrhujeme A, když řešení je celá řada? Je to jednoduché, naše dlouholetá zkušenost nám říká, co je pro nováčky za kormidlem (to může být i ten, kdo jezdí 5 let na týden) nejjednodušší, co se nejlépe naučí, co je nejbezpečnější. vycházíme ze zkušenosti za kormidlem i zkušeností při výuce.