Přílivové proudy
V přílivových oblastech, zejména okolo Velké Británie, západní Francie a Channel Islands se v námořních mapách setkáme s označením tidal races, overfalls, eddies, případně pouze se značkou. Tato místa rozhodně není dobré podcenit, mohly by připravit nemilé překvapení. Byť všechny uvedené anglické pojmy značí v praxi něco jiného, pro zjednodušení si vystačíme s českým názvem přílivové víry (děkuji Lynxovi za překlad).
Trocha teorie na úvod
Začneme trochou teorie, která by měla být všem jachtařům v přílivové oblasti známa, byť na zkouškách u Ministerstva dopravy ČR na průkaz „B“ se s nimi nesetkáme. Pro absolventy byť základního kurzu u RYA – Day Skipper, je povinnou součástí teorie a v přílivových oblastech také praxe.
Přílivové víry vznikají v místech, kde se přílivový (nebo odlivový, funguje to v obou směrech) proud setká s nějakou překážkou. Obvykle to bývá mys, ale může to být také zásadní změna hloubky směrem nahoru, protiproud a v nejhorším případě kombinace všeho uvedeného. Pro praktickou ukázku si vezměme místo Slough-Na-More mezi Irskem a ostrovem Rathlin. Najdeme jej na souřadnicích N 55°14.3, W 006°11.7. Tato úžina má přibližně 2,5 námořní míle. Přílivový proud dosahuje ve springu (česky skočný příliv) rychlosti až 4 uzlů a míří ze západu na východ a stáčí se okolo Irska směrem na jihovýchod. V případě odlivu je situace opačná. Vlivem charakteru pobřeží dojde k tomu, že se proud stočí k pobřeží, kde se zpětně odrazí a střetává se s vodní masou postupujícího přílivu. Protichůdné proudění vytváří vodní víry, lámající se vlny a nebezpečné proudy. A právě takovéto místo je v námořní mapě označeno jako tidal races, overfalls, eddies. V případě, když proti proudu fouká silný vítr, což samo o sobě zvedá nepříjemné vlny, stává se situace velice nebezpečná.
Podíváme-li se na náš příklad, tak v případě přílivu ve springu a silného jižního nebo jihovýchodního větru se střetávají protichůdné proudy s větrem a vznikají na moři nebezpečné přílivové víry.
A teď k praxi
Pro bezpečné proplutí takovýchto oblastí je nutné umět pracovat s Tidal Atlas a počítáním High Water pro danou oblast. Chtěl bych odplout z přístavu na Rathlin Island směrem na východ. Postup je následující:
- Zjistíme si čas nejvyššího přílivu (Highwater – HW) pro referenční přístav. Ve Velké Británii je referenčním přístavem obvykle Dover. Výška přílivu nás nezajímá. Časy HW referenčního přístavu nalezneme v almanachu nebo v odpovídající aplikaci (viz níže).
- V Tidal Atlas si najdeme stránku odpovídající oblasti. Je vhodné mít co nejpodrobnější atlas buď v tištěné podobě (jedná se o následující publikaci) nebo ve formě aplikace na telefonu (pro iPhone je skvělá aplikace Tides Planner od IMRAY).
Podrobnější atlasy bývají v námořním almanachu, kde nebezpečné oblasti mají detailní popis přílivových vírů. Pro danou oblast se jedná o tuto publikaci.
Velmi dobré informace nám také poskytnou místní námořníci.
- V Tidal Atlas si vyznačíme čas HW Dover na odpovídající stránce a následně si vyznačíme od HW-6 až po HW+6 časy na dnešní den.
- S ohledem na aktuální počasí a stav moře si zvolíme nejvhodnější dobu proplutí nebezpečnou oblastí. Bereme v úvahu následující okolnosti:
- nejvhodnější čas proplutí je v tzv. slack (oblast je bez proudu)
- je vhodné, aby vítr i proud nešly proti sobě
- další plán cesty, abychom nepluli dlouho proti silnému proudu
- V poklidu a bezpečně proplujeme.
Plán bude tedy vypadat následovně:
- HW Dover v 23:30 UT. Nesmím zapomenout přepočítat na letní čas, takže HW Dover je 00:30 BST.
- Tidal Atlas mi dává dvě možnosti
- HW Dover, tj. v 00:30 BST bude mírný protiproud bez přílivových vírů
- HW Dover +6, tj. v 06:30 BST je v oblasti slack
- předpověď hlásí mírný (6 uzlů) západní vítr
Z uvedeného tedy zvolím pro mě vhodnou variantu. V případě ad a) sice budu bojovat s mírným proudem, ale na motor to bez problémů zvládnu. Popluji-li pouze na plachty, tak v 6 uzlovém větru budu zbytečně bojovat s proudem. Brzo ráno popluji s proudem i větrem a moje cesta bude velmi příjemná. Volil bych tedy spíše variantu ad b), pokud mi to celkový časový plán dovolí.
Závěr
Plujete-li v přílivových oblastech, je naprosto nezbytné pracovat s s atlasy přílivových proudů. Není to nic složitého a vaše plavba bude mnohem příjemnější a hlavně bezpečnější.
5227
Související články
Jaký je rychlostní limit na moři?
Jaký je rychlostní limit na moři?
Víte, jakou maximální rychlostí můžete na moři plout? 10, 20, 50 uzlů? Tak tedy kolik? Nečekejte exaktní čísla, ta na moři platí jen na minimu míst. Těmi místy jsou průlivy, průplavy, frekventované pasáže mezi ostrovy, ústí řek a jiné. Pro tato místa je maximální rychlost uvedena v plavebních příručkách. Pečlivá příprava na plavbu vám jasně řekne, kde tato místa jsou a jak rychle se v nich můžete pohybovat.
Pozor na nebezpečný proud
Plujete do přístavu XYZ. Přístav je na dohled, jednoduchá navigace. V oblasti je ale proud a vaše plavba se může prodloužit i na více než dvojnásobek a dokonce se můžete přiblížit k nebezpečí, které se vám zdálo zcela mimo váš kurz.
Konec papírových map
Britský vydavatel papírových map příští rok s tiskem na papír končí. Zůstanou piloty a podobné navigační publikace, ale papírové mapy se již vydávat nebudou. Vše jen digitálně…