Příďový spring a jachta s dvojicí kormidel
Odplouvání přes příďový spring, když vás vítr tlačí na molo, je bezpečné a mimořádně účinné. Na jachtě s jedním listem kormidla. Jak je to s loděmi s dvojicí kormidel?
Stojím bokem k molu a vítr mě na přístavní zeď tlačí. A nejde o slabý vítr. Třeba 20 uzlů. Chci-li bezpečně odplout, využiji příďový spring. Tedy, poslední lano, kterým bude jachta vyvázaná bude lano z příďového vazáku na pachole na molu směrem k zádi jachty. Velký fendr na boku na přídi, kormidlo k molu a přední chod motoru. Vlivem prop wash se záď jachty začne stáčet od mola. Pokud se přestane stáčet, přidám plyn, dodám prop wash více síly a záď jde od mola. Jakmile jsem dostatečně vytočený zádí od mola, zařadím zpětný chod, odvážeme spring, srovnáme kormidlo a couváme od mola. Bezpečný způsob, jak se dostat od mola. Platí to ovšem jen na jachtě s jedním listem kormidla.
Jachta se dvojicí listů kormidel
Jak je to na jachtě s dvojicí kormidelních listů? Někdo vám řekne, že to funguje. Já bych řekl, že ne.
Za bezvětří, nebo za slabého větru, se může zdát, že ano. Je to ale dáno něčím jiným než prop washem. Stojíme-li bokem k molu na příďovém springu a rozjedeme-li se dopředu, příď jachty se nalepí na molo, záď jde podle možností tvaru přídě od mola. Možná se dokonce mírně „zhoupne“ přes fendr a záď se dostane ještě dále, než bychom čekali. Točení kormidly zde ale nic dalšího nezpůsobí. Je to dáno tím, že proud od lodního šroubu proběhne mezi kormidly, nejde na kormidlo. Za bezvětří se nám podaří odplout na zpátečku. 20 uzlů vítr tlačící nás na molo ale nepřepereme, nemáme sílu, která by to dokázala. Síla, kterou nám na jachtě s jedním kormidlem dá prop wash, nám zde bude chybět. Záď od mola zde dostává jen natažení springu a vydutí trupu na přídi.
689
Související články
Dva nejdůležitější uzly
Dva nejdůležitější uzly
Bez základní znalosti uzlů není dobré vyplouvat na moře. My se dnes podíváme na dva nejdůležitější a další dva si necháme na zítra. Čtyři uzle nejsou vše, ale postačí. Fotografie jsou z knihy Přístavní manévry, kde najdete i další potřebné uzly.
Nejrychlejší je zalasovat…
Připlováte k molu, fouká boční vítr, není tu loď, o kterou se můžete opřít. Mooring je, ale není asistence na molu. Jak nejrychleji jachtu stabilizovat u mola, aby ji nesnesl vítr? Pokud je pachole, zalasujeme ho a lano dotáhneme na vinšně. Nejrychlejší, nejspolehlivější, nejméně náchylné k chybám.
Vypsali jsme ještě jeden kurz manévrů v Praze
Kurzy přístavních manévrů v Praze jsou plné, ale zájem jachtařů vyrážejících na moře o osvěžení přístavních dovedností nás donutil k vypsání ještě jednoho termínu. Máte-li zájem o zlepšení se v manévrech, nový termín je 5. září.