Druhá opuštěná jachta na Atlantiku
Atlantikem v pasátové oblasti se toulá již druhá opuštěná jachta. K X4.3 z minulého týdne se přidala Hanse 588 Charlote Jane III. Posádka je v pořádku a byla evakuována na jednu z jachet, která přispěchala na pomoc.
První problém se vyskytl v noci z 30. listopadu na 1. prosince, kdy přestalo pracovat kormidlo na pravoboku. Závada byla na kormidelním kvadrantu, který se uvolnil a přestřihl šrouby, kterými byl upevněn.
V tom okamžiku byly podmínky náročné, vítr 7°B a vlny o výšce 4 metrů. Proto posádka vypustila vodní kotvu, aby jachtu stabilizovala a usnadnila kormidlování zbytkem kormidelního mechanismu. Poblíž zůstávala v pohotovosti jachta Polygala, která se také účastní závodu ARC.
Druhý den v 09:00 UTC se z Charlote Jane III ozvalo MAYDAY. Zbytek kormidelního mechanismu na levoboku nevydržel a odebral se také do věčných lovišť. Při své cestě na věčnost poškodil i nouzový kormidelní mechanismus. Skipper Paul Hutley zavelel k opuštění lodě. Přes záchranný ostrůvek se podařilo všech pět členů posádky evakuovat na nedaleko plující Magic Dragon Oyster 55.
Později se ještě jachta JK Sail pokusila přepravit na Magic Dragon dodatečné zásoby vody, ale kvůli divokému moři nebyl pokus úspěšný. Magic Dragon s novou posilou pokračuje do cíle závodu.
Opuštěná jachta je monitorována YB trackerem a pomalu míří do Karibiku. Vydrží-li v trackeru baterky, bude možné počkat, až jachta dopluje blíže ke Karibiku a pak si ji vyzvednout. Pokud k záchraně nedojde, stane se dříve či později darem seslaným z nebes pro zhulené domorodce na některé z karibských pláží.
Jen pro úplnost uvádíme, že rychlejší v cíli bylo tentokrát jižní křídlo.
Polohu lodí najdete zde.
4046
Související články
Soud kvůli superjachtě Bayesian. Ve hře je 456 milionů eur
Soud kvůli superjachtě Bayesian. Ve hře je 456 milionů eur
Italská skupina The Italian Sea Group (TISG), pod kterou spadá i Perini Navi, podala u sicilského soudu civilní žalobu v hodnotě 456 milionů eur v souvislosti s tragickým potopením superjachty Bayesian.
Co dříve, kormidlo nebo rychlost?
Manévrujete v přístavu, ve stísněném prostoru maríny. Potřebujete změnit směr chodu motoru a zároveň stočit loď. S čím budete pracovat dříve? Nejdříve změna rychlosti, nebo kormidlo? Nebo je to jedno?
Proč podivná A kormidla na Gitana 18?
Gitana 18 má být novým nejrychlejším offshore trimaranem na světě. Měla by být schopna dosahovat rychlosti až 55 uzlů, překonávat celé oceány letem nad hladinou. Proč používá podivná štaflovitá A kormidla?