Kdy refování nepomůže
Při refování plachet často dochází k chybě, která způsobí, že ani po zmenšení plachet není výsledek nijak zvlášť patrný. Chyba je, jak už to bývá, obvykle na naší straně.
Příliš velký náklon, špatně kormidlovatelná jachta. Tak to vypadá, když vítr zesílí. Ani po zmenšení plachet se však náklon příliš nezmění. Na vině je profil plachty, respektive málo dotažený outhaul.
Trochu teorie. Hlubší profil plachty znamená větší výkon. Ale také větší náklon. To určitě není něco, co bychom si v silném větru přáli. Hloubku profilu má na svědomí outhaul u hlavní plachty. Tedy refovací lana.
Foto North Sails
Povolený outhaul znamená hluboký profil plachty a velký náklon.
Z výše uvedeného je patrné, že po zarefování je třeba pořádně dotáhnout refovacím lanem plachtu dolů a dozadu po ráhně. Abychom profil co nejvíce zploštili. To ale obvykle neuděláme. Mnohdy proto, že to při moderním refování jedním lanem příliš nejde. Nebo to vyžaduje mimořádné úsilí. Refování předního a zadního lemu jedním lanem není pro správné dotažení ideální. Obvykle je výsledek takový, že je povolený jak přední lem, tak i lem spodní, profil plachty je hluboký a refování příliš nezabralo.
Foto archiv
Hák na goosenecku je pro refování lepší než refování jedním lanem.
Ideální pro refování je systém s hákem na goosenecku (kování spojující stěžeň s ráhnem). Refovací lano pak dotahuje jen spodní lem, funguje jako outhaul. Přední lem plachty dotahujeme výtahem. Outhaul i výtah musí být po zarefování pořádně dotažené. Při dotahování je třeba dát pozor, aby lano neskříplo volnou část plachty, nebo ji dokonce nevtáhlo do kladky. Pak by mohlo dojít k poškození plachty.
U rolovací hlavní plachty je situace jednodušší. Stále ale platí, že je třeba outhaul hodně dotáhnout.
Pokud to podmínky umožňují, refujeme dříve hlavní plachtu. Zarolovaná kosatka ztrácí správný profil a nejsou na ní vidět špiónky. Navíc se zvětšuje mezera mezi plachtami, což snižuje výkon celku.
1567
Související články
Pro snadné refování
Pro snadné refování
Chcete si usnadnit refování tak, abyste v pár momentech dokázali zarefovat sami? Bude-li pro vás refování snadné, vaše plavba bude bezpečnější, protože budete refovat dříve.
Jachta se stáčí proti větru, kormidlo nezabírá…
Je to situace, do které se pravděpodobně dostal každý z vás. Přišel poryv, jachta se naklonila a začala sama ostřit proti větru. Kormidelník se ji snaží vší silou vrátit na kurz, ale neúspěšně. V Nyní je loď proti větru a plachty zuřivě flatrují.
Proč bych volil klasické refování
Refování jedním lanem, nebo vpředu na goosenecku na hák? Preferuji druhou možnost, i když mnohé loděnice to mají jinak. Proč jít proti proudu?
Označte si výtah hlavasky
Víte, proč je dobré si na jachtě s klasickým refováním označit výtah u stoperu? Jak vám to usnadní život?
Příliš velký náklon? Co dělat
Vítr sílí, náklon jachty se zvyšuje. Již i hrana paluby je pod hladinou. Kormidelník se pere s kormidlem, loď již nechce poslouchat. Co v tu chvíli udělat?