Olověné servisní baterie na jachtě dosluhují a majitelé stále častěji uvažují o přechodu na moderní LiFePO₄. Na první pohled to vypadá jednoduše: vyhodit staré akumulátory, koupit lithiové a pokračovat dál. Tak snadné to ale není. Lithium se chová při nabíjení i vybíjení zásadně jinak než olovo a pokud se výměna udělá špatně, může způsobit vážné problémy – od přehřátého alternátoru až po nestabilní energetický systém lodě. Správně navržená přestavba naopak přinese výrazně větší využitelnou kapacitu, nižší hmotnost, rychlejší nabíjení a životnost v řádu tisíců cyklů. Tento článek shrnuje, co je při přechodu na lithium nutné změnit, jaké komponenty je třeba zkontrolovat nebo nahradit a kolik může stát profesionálně provedená přestavba servisní banky o kapacitě 400 Ah. Kolik lithia vlastně potřebujeme? Důležitá otázka zní, zda je nutné nahradit 400 Ah olova stejnou kapacitou lithia. Odpověď je jednoduchá: není. Olověné AGM baterie mají při rozumném provozu využitelných zhruba 50 %...