Ve středu kolem sedmé hodiny večerní vypukl ve španělském přístavu La Bajadilla velký požár, který zničil na osm desítek jachet a člunů. Způsobené škody dosáhnou mna milionů euro.

Posáda vytahuje na přídi kotvu, vy stojíte u kormidla. Vrátek se zastaví, divoká gestikulace na přídi, a potom zpráva, že se vrátek rozbil. Co se stalo?

Ovládání katamaranu je jednoduché. Jak jsme se již zmínili, je to tank, který v malých rychlostech řídíme motory. Umí se otočit na místě. Tolik na straně pozitiv. Jaká jsou ale negativa?

Jak může dojít ke kolizi menšího tankeru a motorové superjachty dlouhé 63 metrů? Dnes, v době kdy jsou obě lodě vybaveny radarem, AIS a kdovíčím ještě? Výsledkem kolize byla škoda 7,9 milionu USD a potopený tanker.

Vícetrupé jachty mají stále více příznivců i mezi charterovými jachtaři. Jak se však zajíždí do přístavu s jachtou, která svými rozměry připomíná kurt na badminton? Hodí se zkušenosti z jednotrupé jachty, nebo je vše naprosto odlišné?

Bude to nejextrémnější regata historie? Kolik účastníků se postaví na start a kolik jich dopluje do cíle? Tři, dva, jeden, možná žádný… I tak může skončit tento závod, o kterém se v zákulisí mluví již nemálo let.

Jedna z nejkrásnějších pobřežních cest v Evropě je Jadranská magistrála od Bakaru po Maslenici. 170 km, 3 hodiny překrásné cesty autem s horami na jedné a ostrovy na druhé straně. Zdá se, že se chystají změny. Dojde na hospodářské využití Velebitského kanálu?