Tehdy a nyní
Atlantikem na videu letí dvě závodní jachty. Na plný plyn. Na jedné je početná posádka vystavena plné síle bouřlivého oceánu. Ta druhá je o 10 stop kratší, letí rychleji a posádka jen v tričku kontroluje situaci kolem. Rozdíl je 14 let.
14 let. VO70 Green Drafon letěla severním Atlantikem v roce 2009. Ve své době šlo o nejrychlejší monohully. Sedm chlapů v kokpitu, od hlavy až k patě ve žluťácích. Tvrdý život.
A nyní se podívejte na druhé video. Vlastně stejný závod, The Ocean Race, a moderní jachta IMOCA s krytým kokpitem. Na lodi jsou 4 členové posádky, jachta letí na foilech, loď vede autopilot a dva členové posádky v kokpitu ladí plachty. V klidu, v tričku, v suchu. Ten rozdíl těžko může být větší.
Někdo možná řekne, že už to na lodích IMOCA není ono…
Přirovnal bych to k automobilismu. První auta také neměla střechy. Kabria. To byl ten pravý zážitek, poskakovat v dešti k cíli rychlostí 25 km/h!
Nebo ne? Nebo je to lepší dnes? Pod střechou, stovkou s puštěným topením…
838
Související články
Nejprve trest, poté vyšetřování
Nejprve trest, poté vyšetřování
Vývoj kauzy Kevina Escoffiera ukazuje limity uplatňování presumpce viny, metody velmi oblíbené právě v takových případech, jako je ten francouzského jachtaře. Přezkum průběhu loňské události z Newportu, kde se měl bývalý kapitán Holcim PRB dopustit nevhodného chování k dámě, ukázal, že jeho veřejná poprava byla minimálně předčasná.
Jak se trimují foily a kýl na jachtě IMOCA?
Ve druhém dílu rozhovoru s Milanem Koláčkem se podíváme na to, jak se nastavují foily a jaký to má vliv na let jachty, dozvíme se, co to je tilt kýlu, kolik času závodníci naspí při Fastnetu a samozřejmě také něco o Milanových plánech do budoucna.
Na IMOCE je to náročné a někdy brutální...
Milan Koláček je prvním Čechem, který absolvoval regatu na jachtě IMOCA. Zeptali jsme se Milana, jak závod probíhal, jak náročné byly podmínky, co je na IMOCE nejtěžší, jakých výkonů dosahuje atd. Zítra se něco dozvíme o foilech, jejich trimování o letu nad hladinou a Milanových plánech.