Co udělá bouře na Jadranu s výškou vody v Benátkách
Italské Benátky v zimním období často bojují se záplavami. Voda v ulicích města má souvislost nejen s výškou přílivu a odlivu, ale také s dlouhotrvajícím silným jugem a poklesem atmosférického tlaku. Co tyto faktory dokážou, když se spojí?
Jiří Doubek nám už před časem poslal zajímavé grafy. Ukazují, jak se změní aktuální výška mořské hladiny ve srovnání s běžným přílivem a odlivem ve chvíli, kdy na sever Jadranu žene vodu bouřlivé jugo a atmosférický tlak na severu snižuje tlaková níže. V souvislosti s tlakem je třeba si připomenout, že nižší tlak znamená vyšší hladinu moře.
Na grafech pro Grado a Benátky vidíte, že atmosférické podmínky mohou zvednout hladinu moře o 85 cm v Gradu a dokonce o 100 cm v Benátkách. Na grafech pro Grado je navíc patrné, že křivka přílivu a odlivu se může celá změnit a ze dvou přílivů se dokonce může slít v jeden jediný.
Zdroj Windy
Meteorologická situace v dané dny.
Pokud je hladina vyšší, než je běžné, není to obvykle pro jachtaře problém. Když zrovna nepodjíždějí most, nebo se nechtějí přivázat k nábřeží, které je pod vodou. Opak by byl horší. Přesto je dobré o tomto jevu vědět a hlavně si jeho riziko uvědomit, když to potřebujeme. Abychom se pak nedivili…
Jirkovi Doubkovi za skvělý námět děkujeme.
2102
Související články
Je třeba věnovat pozornost přílivu ve Středomoří?
Je třeba věnovat pozornost přílivu ve Středomoří?
Středomoří je obecně počítáno za oblast se zanedbatelným přílivem a odlivem. Zanedbatelný ale neznamená žádný. Proto jsou okamžiky, kdy bychom se měli výškou přílivu a odlivu zabývat i tam.
Největší příliv na světě
Na Jadranu dosahuje výška přílivu kolem 1 metru na severu u Istrie a Benátek. V Bretani nedaleko St.Malo je extrémné rozdíl hladin 13,5 metru. Kde je největší příliv na světě a kolik to dělá?
Jak silný může být proud?
Jak rychle může téct mořský proud? Kolik uzlů? Kolik, 2, 3, 4 uzle? 6, nebo 7 uzlů? Nebo dokonce přes 10? Podíváme se na jedno z míst v Evropě, kde proud kvapí skoro nepředstavitelně rychle.