Boris Hermann mění poškozené foily
Místo aby ladil formu, má německý jachtař Boris Hermann pár týdnů před startem závodu The Ocean Race úplně jiné starosti. Test s použitím ultrazvuku na jeho jachtě Malizia - Seaexplorer odhalil mnohem větší poškození foilů z Route du Rhum, než se původně předpokládalo.
Již během plavby ke startu Route du Rhum v St. Malo se na Malizii vyskytly problémy se zavěšením foilů. Při samotném transatlantickém závodu tak Boris Herrmann nemohl své foily využít naplno. Po připlutí do Alicante v závěru loňského roku na Herrmannův tým čekal šok - šetření s ultrazvukem odhalilo značné poškození foilů, které musí být vyměněny. The Ocean Race přitom v Alicante startuje už 15. ledna.
„Stále zkoumáme, jak k tomu přesně došlo, ale u tak nových foilů je to opravdu neobvyklé,“ cituje Herrmanna německý web Segelreporter. „Je to pro nás rána, měli jsme však velké štěstí, protože pár nových foilů byl rychle k dispozici. Obvykle trvá jejich výroba půl roku. Celkově to znamená neuvěřitelné množství práce,“ dodal jachtař.
Posádka týmu Malizia dorazila do Alicante z Guadeloupu 12. prosince. Pustila se do dlouhého seznamu úkolů, aby zkontrolovala loď, provedla některé opravy a změnila konfiguraci lodi ze sólové na týmovou. Výsledek ultrazvukového testu foilů však byl studenou sprchou.
Nicméně vše spěje ke zdárnému konci. Loď se tento týden už s novými foily vrátila na vodu. Přestavba se tak blíží ke konci. V Alicante je celá Herrmannova posádka, kterou tvoří druhý kapitán Will Harris (Velká Británie), Rosalin Kuiper (Nizozemsko), Nico Lunven (Francie), Yann Eliès (Francie) a Axelle Pillain (Francie).
448
Související články
Nejprve trest, poté vyšetřování
Nejprve trest, poté vyšetřování
Vývoj kauzy Kevina Escoffiera ukazuje limity uplatňování presumpce viny, metody velmi oblíbené právě v takových případech, jako je ten francouzského jachtaře. Přezkum průběhu loňské události z Newportu, kde se měl bývalý kapitán Holcim PRB dopustit nevhodného chování k dámě, ukázal, že jeho veřejná poprava byla minimálně předčasná.
Jak se trimují foily a kýl na jachtě IMOCA?
Jak se trimují foily a kýl na jachtě IMOCA?
Ve druhém dílu rozhovoru s Milanem Koláčkem se podíváme na to, jak se nastavují foily a jaký to má vliv na let jachty, dozvíme se, co to je tilt kýlu, kolik času závodníci naspí při Fastnetu a samozřejmě také něco o Milanových plánech do budoucna.
Na IMOCE je to náročné a někdy brutální...
Na IMOCE je to náročné a někdy brutální...
Milan Koláček je prvním Čechem, který absolvoval regatu na jachtě IMOCA. Zeptali jsme se Milana, jak závod probíhal, jak náročné byly podmínky, co je na IMOCE nejtěžší, jakých výkonů dosahuje atd. Zítra se něco dozvíme o foilech, jejich trimování o letu nad hladinou a Milanových plánech.