Chcete plout přes Atlantik? 2. díl

Včera jsme si něco řekli o tom, v jakém období se na cestu z Kanárů do Karibiku vydat. Nyní se podíváme, jaká jachta je na takovou plavbu třeba.
Víte, jaké jachty nejčastěji plují přes Atlantik z Kanárů do Karibiku? Tipujete speciální těžké cruisery postavené na zakázku? Nikoli. Na tuto cestu se nejvíce vydávají nejobyčejnější sériové jachty. Jednoduše řečeno jachty, kterých je vyráběno nejvíce.

Nejde tedy o speciální lodě. Na relativně pohodlnou plavbu na zadní vítr nejsou speciální jachty třeba. Stačí prověřená a dobře připravená jachta. To je hlavní.

Ani velikost není v tomto směru limitujícím faktoreem. Běžně se jezdí přes Atlantik závody na 6,5 metru dlouhých závodních speciálech. Obvyklá velikost jachet, na kterých se pluje, však výrazně přesahuje 10 m. Kratší jachty nejsou na této trase tak časté.

Před startem samotné plavby přes Atlantik je třeba nejprve doplout na Kanáry. To je dobrá testovací plavba, po které se ukáže spolehlivost jachty. Připravte jachtu technicky před plavbou na Kanáry a na Kanárech vše prohlédněte a opravte poslední závady. Přes Atlantik musí jachta vyplouvat v dokonalém technickém stavu.

Co se týče vybavení, je třeba se před startem zamyslet. Dnes jsou mnohé jachty vybaveny podobně, jako slušně vybavené byty. Každý další elektrický přístroj na palubě je potenciálním zdrojem potíží. Proto se snažte zvážit, co vše během plavby opravdu potřebujete. Mikrovlnná trouba je výborný pomocník, má ale velkou spotřebu elektrické energie. To samé platí o mrazáku, ledovači, myčce na nádobí, klimatizaci.

Snažte se loď udržet co nejjednodušší. Plavba bude klidnější a bezproblémovější. Pamatujte, že vše, co se může p….t, se p….e.

Co je doopravdy třeba?
Doopravdy potřebujete jen jídlo, pití, energii a mapu.

4874

Tagy: Atlantik přeplavba jachta

Související články

Proč napětí baterie nic negarantuje: past, kterou by měl znát každý

Na kotvě fouká přes 25 uzlů, v zátoce začíná být nepříjemně a vy potřebujete rychle odplout. Otočíte klíčkem, kontrolky svítí normálně, voltmetr ukazuje „v pohodě“ — třeba 12,5 V. A pak přijde jen líné protočení startéru, cvaknutí relé nebo úplné ticho. Typická situace, která může zaskočit i zkušené námořníky-baterie ukazuje dostatečné napětí, ale přesto nemá sílu nastartovat motor.

Není to takto špatně?