Co se stalo v maríně Kaštela?
Včera jsme zprostředkovali video nehody jachty Salona 46 v maríně Kaštela. O příčinách nehody jsme spekulovali. Nyní zde máme popis nehody od skippera jachty.
Prohlášení kapitána k nehodě lodi Salona 46 JUNO č.25
V pátek dne 12.6.2026 cca v 11:30 jsme připluli před čerpací stanici v Marina Kaštela. U mola již byly vyvázané 2 lodě, z toho jedna Salona 46 z naší regaty. Kapitán této lodi mi telefonicky hlásil, že čerpací stanice bude otevřena až za hodinu. Jelikož sílila avizovaná Bora, požádal jsem ho, zda bychom se nemohli vyvázat bokem k jeho lodi. Ten mi dal souhlas a my jsme se pomalu přibližovali k jeho lodi. Když byla naše loď Salona 46 Juno č.25 na jejich úrovni, zařadil jsem neutrál a pak zpětný chod. Vše plynule, nebyl důvod k razantnímu zařazení. V tom se motor rozjel na plné otáčky a loď se začala nekontrolovaně řítit kupředu. Několikrát jsem ještě zařadil neutrál a zpět zpětný chod, ale loď nereagovala. Plavební kanál je od čerpací stanice velmi krátký, slepý a po obou stranách jsou vyvázané další lodě. Na nejširším místě jsem prudce stočil loď doleva s myšlenkou otočit ji zpět a vyjet ven z kanálu. Chtěl jsem zabránit prudkému nárazu na břeh na konci kanálu. Při obratu vlevo jsme zachytili kormidlem o mooringová lana jedné z vyvázaných lodí. Toto nás výrazně zbrzdilo a nedošlo k nárazu do žádné z lodí ani do přístavního mola. Viditelná škoda na lodi Salona 46 byly 2 cca 10 cm hluboké zářezy na kormidelním listu od mooringových lan, lehce odřený kýl, a na vyvázané starší lodi byl vytržený vazák na kterém byly uvázána mooringová lana. Nikomu z posádky se naštěstí nic nestalo a nijak nebylo znečištěné moře. Celá posádka aktivně pomáhala při záchranných pracech a já ještě s jedním členem posádky jsme ve vodě sundali zařízlá lana z kormidelního listu.
Nejsem technik, ale podle mého, byla nehoda způsobena technickou závadou na ovládání převodovky.
Tolik od skippera jachty. Snažíme se ještě zjistit detaily chování jachty, aby bylo možné z nehody vyvodit nějaké poučení. Jakmile budeme mít další informace, přineseme vám je.
1837
Související články
Tragická nehoda ve Splitských vratech, na závěry je příliš brzy
Tragická nehoda ve Splitských vratech, na závěry je příliš brzy
U Splitských vrat došlo k tragické srážce charterové jachty s českou posádkou a katamaránu Krilo Eclipse. Čtyři lidé nehodu nepřežili. V tuto chvíli je ale předčasné určovat viníka. Rozhodující budou záznamy, přesné místo nehody, kurzy obou lodí a posouzení podle pravidel COLREG.
Proč se to stalo? Proč plný plyn v maríně?
Na videu z maríny Kaštela, které je zveřejněno na serveru morski.hr, je vidět těžko pochopitelná kolize české posádky v maríně Kaštela.
Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor
Přistát bokem k molu sám není složité, jak se může zdát. Nejtěžší není samotné připlutí k molu, ale stabilizace jachty v okamžiku, kdy jsme na palubě sami. Přitom existuje jednoduchý trik. Stačí správně použít záďové lano a motor.