Klasická stresová situace. Přistáváte u mola, pár lodí již tam stojí a fouká boční vítr. Co dělat, aby bylo přistání klidné a bezpečné? Dnes se podíváme na situaci, kdy máme prostor na delší couvání.

Na mapě máte podobné značky. Jaké nebezpečí na vás číhá? Uvidíte ho, nebo ne? A jaké jsou mezi nimi rozdíly?

Při kapitánských zkouškách se počítá se snosem větrem. Jeho hodnota je zadaná, proto se s ním většina netrápí. Kolik ale vítr snese loď ve skutečnosti?

Zajíždíme bokem k molu do krátkého místa. Bohužel se nám zajetí nepovedlo podle plánu a stojíme dále od mola, než jsme potřebovali. Co dělat dál? Je třeba zajet znovu?

Ceny mnohých chorvatských restaurací rostou do nebes. Ve Splitu nedaleko maríny je však jedna vynikající restaurace za lidové ceny.

Anglický časopis Motor Boats Monthly připravil ve spolupráci s meteorologem Simonem Keelingem 10 rad týkajících se počasí a jeho předpovědí. Jsou obecně platné a vyplatí se je alespoň přečíst.

Podjezdová výška mostu může být kritický údaj. Na přesnosti zde může záviset výška škody. Od nuly až po desetitisíce euro. Podjezdovou výšku si jednoduše najdeme. Důležité ale je, od jaké hodnoty je označená.

Zkušený jachtař ví, kam umístit za plavby konvičku s čajem, kde má své místo hrnec s polévkou, kde se bude cítit bezpečně talíř s nakrájeným ovocem. U charterových posádek často tato znalost chybí.

V sobotu začíná charterový týden. Od rána se pilně myjí lodě. Hadice, kartáče, někdy vapky, houby a trocha saponátu...

Pasarela – můstek, lávka. Často se za plavby povaluje po palubě, kopeme se o ní, padá, překáží. Jak ji správně uvázat, aby k tomu nedocházelo?

Připravili jsme WhatsApp kanál Lodních novin, na který budeme vkládat avíza na nové články, zajímavosti a volná místa na našich kurzech a plavbách.

Druhou etapu vyhrála tryska u Korčuly. Tedy vlastně ji vyhrál Martin Pospíšil a jeho lidé. Kteří se vydali nahoru tryskou. Cíl byl zbog jakog već kod Hvara.

Chcete se sehrát ve dvojici, ve které nejčastěji plujete? Poslední dvě místa na kurzu pro páry. Naučíte se, jak plout ve dvou, sehrajete se a všechny potřebné činnosti snadno zvládnete. 

Mnozí jachtaři mají, především na začátku své kariéry, problémy se správným kormidlováním lodě. Co dělat, aby jachta nekličkovala zprava doleva jak pronásledovaný zajíc?

V šestém dílu seriálu o energy managementu na palubě jachty se Martin Rohovský zaměřil na další z ekologických zdrojů energie. Jde o palivové články, tedy o zdroj pro mnohé neznámý. 

Druhá etapa Velikonočky odstartovala dnes ráno v 08:00. Nyní jsou vedoucí jachty na západě Korčuly. Kdo vyhraje? Tryskaři?

Na Rabu včera naměřili 192 km/h. Dan Přívara na mostu na Pag 173 km/h. To tam byl jen 10 minut. Během dne jistě foukalo více. To už je extrém. Kdo to kdy zažil?

Martin Rohovský se v pátém dílu svého vynikajícího seriálu o elektrické energii na palubách jachet zaměřil na solární panely. dozvíte se zde vše, co o nich potřebujete vědět.

Dnes na kurzu přístavních manévrů bušila bóra přes 40 uzlů i v Zadaru, kde bóra běžně nefouká. Dan Přívara se jel podívat tam, kde skutečně fouká. 

Ve čtvrtém dílu odborného seriálu o energy managementu jachty se Martin Rohovský zaměřil na úložiště elektrické energie, tedy na akumulátory.