Po obratu proti větru se posádka pere s otěží velké geny. Maká ze všech sil, ale plachtu nemůže dotáhnout. Přitom stačí dvě jednoduché věci: správně načasovat uvolnění a dotažení otěží a využít pomoc kormidelníka. Jak na to?

Lodní noviny vypsaly první praktické kurzy v Chorvatsku na jaro 2027. Od konce března budou následovat kurzy přístavních manévrů, sólo manévry v přístavech, trim a práce s plachtami, shorthanded jachtingu pro páry i kurzy nouzových situací.

Gena, kosatka, solent, staysail, windseeker nebo jib top. Všechny patří mezi přední plachty, ale liší se velikostí, střihem, způsobem upevnění i použitím. Jak se v jejich názvech vyznat a kdy kterou plachtu vytáhnout?

Máte charterovou jachtu s 50 metry kotevního řetězu. Zakotvíte na 10, 15, nebo dokonce 20 metrech? Nejde jen o to, zda kotva udrží loď. Důležité je také to, zda ji dokážete bezpečně vytáhnout. Proč je lepší držet se na menších hloubkách?

Kormidelník sleduje špiónky na geně a snaží se plout s jachtou na maximum. Co mu bavlnky na plachtě říkají? Jak z lodě vytáhnout více?

Největším nebezpečím pro poškození plachet je flatrování v silném větru. Jak zarolovat genu, když vítr náhle zesílil na 35, 40, 45 uzlů?

Devětačtyřicet sólových jachtařů, 3500 mil Atlantikem a mimořádně vyrovnané startovní pole. Třída Class40 bude nejpočetněji zastoupenou kategorií sólového závodu přes Atlantik Route du Rhum.

Stojíte bokem k molu hned za vjezdem do přístavu? Pak může být důležité, kterým směrem loď otočíte. Příď natočená ke vjezdu zajistí klidnější noc. 

Při nočním připlutí do Sali od severu může jachtaře zmást obrácené použití červeného a zeleného světla. Pravidla IALA A se ale nemění. Stačí se podívat do mapy nebo pilota.

Hustý čmoud zvedající se nad Ugljanem je vidět až ze Zadaru. Na ostrově hoří tolik, že se připojily i tři hasičské vozy ze Zadaru. Tedy připojily… Připojí. Zatím mají koupené lístky a čekají na trajekt.