Vystačíte si s elektronickou mapou, nebo potřebujete papírovou?
„Papírovou mapu? Na co! Již roky jezdím podle plotteru (telefonu, tabletu…) A je to spolehlivé, přesné a levné.“ Taková by mohla být odpověď mnoha jachtařů. Vystavují se tak velkému riziku.
Jestli nějaký vynález pomohl masovému rozšíření jachtingu, pak je to GPS a mapové plottery. Dříve musel každý jachtař studovat navigaci. Bez ní byl ztracený. Dnes mnozí přijedou do maríny, na stolek v kokpitu položí tablet či ještě lépe telefon a bez jakékoli bázně vyplují. Někteří sice jen nedaleko, protože nevědí, jak na telefonu poznat, jak je vysoký most mezi ostrovy, ale jiní, ti s větším štěstím, se pouští plni statečnosti dané neznalostí velmi daleko.
Papírové mapy, ano či ne
Rozhodně ano. Důvodů je více.
Ten první je legislativní. Na palubě musíme mít adekvátní papírové mapy k dispozici. Tečka.
Druhým důvodem je spolehlivost. Tablet i telefon jsou sice spolehlivé, ale jen dokud nepřestanou fungovat. Pak je sice na lodi ještě mapový plotter, ale ten může odejít také. Příliš mnoho náhod? Ani ne. Bouřlivé počasí a jedna nehoda stíhá druhou. Tablet spadne z navigačního stolku a rozbije se. Voda v podpalubí způsobí defekt elektrického rozvodu. To může nastat kdykoli. Dokonce je obvyklé, že se v krízovkách selhání hromadí.
Třetím důvodem je přehlednost. Víte, co se stalo při Volvo Ocean Race jachtě Team Vestas Wind? Jachta plná nejlepších profesionálů najela na útes v Indickém oceánu v plné rychlosti. Bylo to jen tím, že si navigátor mapu dostatečně nezvětšil. Opomenutí, které se může stát každému. Nevíš-li o nebezpečí, nehledáš ho. Jde o problém vektorových map. Detaily se na vektorových mapách objevují až při dostatečném přiblížení. Pokud si mapu nezvětšíte, nevíte o tom, že tam na vás číhá útes...
Dále je zde nepřesnost elektronických map. Ve svém článku v Yachting Worldu z listopadu 2015 se tomuto tématu věnuje zkušený Skip Novak. Říká, že přesnost, které je při použití elektronických map dosaženo v Evropě, je jen velmi vzdálenou metou na jiných místech světa. Zvláště, pokud se pouštíte na plavbu do méně běžných míst, je papírová mapa absolutní nezbytností.
Vezměte v úvahu třeba měřítko mapy, kdy byla naposledy aktualizovaná, z jakého roku pocházejí podklady, jaké je mapové datum. To vše máte na papírové mapě uvedené a to vše vám říká, jaká je její spolehlivost. Víte, jak toto vše zjistit na mapě elektronické? To ale může vést k problémům.
Proto Skip Novak doporučuje elektronické mapy dále na moři a u pobřeží jejich kontrolu klasickými navigačními metodami. Tedy jednoduše terestrickou navigaci. A dále doporučuje pravidelné vynášení poloh z GPS do mapy. Pro případ, že přístroje selžou.
12343
Související články
Konec papírových map
Konec papírových map
Britský vydavatel papírových map příští rok s tiskem na papír končí. Zůstanou piloty a podobné navigační publikace, ale papírové mapy se již vydávat nebudou. Vše jen digitálně…
Pro plánování plavby stále papírová mapa
Během dvou desetiletí jsme se ocitli v digitálním světě. Platí to i o jachtingu. Navigujeme mapovým plotterem, nebo dokonce telefonem. Je však stále oblast, kde je papírová mapa téměř nezastupitelná. Jde o plánování plavby.
Když je dnes doba alternativních přístupů...
Pravdou je, že zde na Lodních novinách se poslední dobou razí jen jeden a nebojím se to říct, mainstreamový pohled na vedení lodi na moři. Sám jsem si na sobě v posledních letech všiml relativní kostnatění, používání stále stejných postupů a naučených pouček. Jsou mezi námi ale tací, kteří se nebojí alternativních pohledů na dějiny, na vědu, na svět jako takový. Tak proč nejít touto cestou i v jachtingu?