S funebráky na plachtách
Závodním jachtařům se otevírají nové možnosti sponzoringu. Pohřební služby sponzorují offshore jachting na nejvyšší úrovni. Zdá se to… Zdá se to… Zdá se to zvláštní. Ale vlastně, proč ne?
Při pohledu na jachtu Class 40 Nilse Boyera jsem si nejprve nebyl jistý, jestli jde skutečně o reklamu na pohřební ústav. Měl jsem k tomu dva dobré důvody.
1 - Připadalo mi tak nějak divné, možná nepatřičné, aby pohřební ústav sponzoroval jachting. Aby vlastně cokoliv sponzoroval…
2 – Neumím francouzsky.
Za pomoci internetu a překladače Google jsem si svoji domněnku potvrdil.
Je to tak. Jachtu Nilse Boyera platí ze svých zisků funebráci. Je to sice nezvyklé, ale rozhodně je to méně morbidní, než lepit letáčky na nástěnky ve špitálech…
Představil jsem si při té příležitosti ty dva zbraslavské černé havrany jako příznivce jachtingu. V těch svých šatech na funus, soustrastí ve tvářích a cigárem v ruce za zdí hřbitova, jak se při čekačce na pozůstalé baví o tlakových nížích při regatě přes Atlantik. Jak se perou se spinakerem ve žluťácích barvy smutku, jak zvou na projížďku své budoucí zákazníky, aby si s nimi vybudovali vzájemný vztah. Představil jsem si, jak dávají pozůstalým vybrat z katalogu služeb, který má na titulní straně závodní jachtu Class 40. Na druhé straně obálky pak rozesmátý jachtař vypráví o potřebě motivace ve sportu, v byznysu v životě i ve smrti… Představil jsem si černou Škodu 1203 s jachtou přes celý bok.
A představoval bych si asi i další nemístnosti, pokud by mě z funebráckého snu nevytrhlo zvonění telefonu, které mě zase postavilo na pevnou zem.
Tak je to asi v pořádku. Funebráci na plachtách! Ale trochu divný přece jenom je…
2671
Související články
Proč mají závodní jachty široké přídě
Proč mají závodní jachty široké přídě
Podívejte se na nejmodernější závodní jachty IMOCA nebo Class 40. Jsou nevzhledně široké na přídi. A byly by ještě širší, kdyby jim to pravidla dovolila. Proč tomu tak je, když vždy byla s rychlostí spojená ostrá příď? Byly dokonce i doby, kdy se vycházelo z předpokladu, že základem rychlosti je elegance. To už dnes neplatí. Zeptali jsme se na to závodního jachtaře Milana Koláčka.
Nejsou lidi…
Offshore jachting zažívá díky třídám IMOCA, Class 40 a Classe Mini nevídaný boom. V současné době se staví několik desítek nejmodernějších lodí, jejichž cena se u třídy IMOCA pohybuje mezi 120 a 150 miliony korun! Za jednu. Boom ale naráží na problém, který byl u nás známý již z doby plánovaného hospodářství. Nejsou lidi!
Class 40 je třída, kde vývoj letí kupředu
V posledních letech byla velká pozornost v offshore jachtingu upřena na foily. Jsou sexy… Je tu ale třída, kde jsou foily zakázané, a přesto jde vývoj mílovými kroky dopředu. Vlastně nejde, letí dopředu. Je to Class 40.