Beneteau a Fountaine Pajot sjednocují elektrický pohon jachet. JOOOL nový standard?

Dva z největších výrobců plachetnic na světě udělali další krok ke společnému elektrickému pohonu. Groupe Beneteau a Groupe Fountaine Pajot představily na veletrhu v Cannes značku JOOOL. Společná platforma má zahrnovat elektromotor, baterie i kompletní energetický management lodě. Již nyní se týká 14 modelů. Kromě osmi značek obou skupin ji začínají používat také RM Yachts a Leopard Catamarans.

Elektrifikace plachetnic se zatím vyvíjela především cestou samostatných řešení jednotlivých loděnic. Groupe Beneteau a Fountaine Pajot se nyní pokoušejí prosadit jiný přístup: vytvořit společnou standardizovanou platformu použitelnou na velkém počtu sériově vyráběných jachet.

Obě společnosti založily už letos v dubnu společný podnik Elektra Marine, ve kterém každá vlastní 50 %. Na Cannes Yachting Festivalu nyní oznámily další konkrétní podrobnosti projektu. Technická řešení budou nabízena pod jednotnou značkou JOOOL.

Nejde jen o elektromotor

Podstatné je, že JOOOL nemá být pouze výrobcem elektrického pohonu. Platforma má spojovat pohon, akumulátory, konverzi a distribuci elektrické energie, energetický management, uživatelské rozhraní a servis.

K dispozici mají být nízkonapěťové i vysokonapěťové konfigurace založené na společných technických modulech. Konkrétní systém bude možné přizpůsobit velikosti a způsobu použití jednotlivých lodí.

Právě standardizace by měla být na celém projektu nejzajímavější. Místo vývoje unikátního elektrického systému pro každý nový typ jachty mohou jednotlivé loděnice využívat společné komponenty a architekturu.

Výrobci očekávají, že větší vyráběné série pomohou snížit náklady a současně usnadní servis.

To je zatím deklarovaný cíl projektu. Teprve ceny sériových systémů ukážou, zda se tuto výhodu skutečně podaří přenést i na zákazníka.

Osm značek a 14 modelů

Rozsah projektu není zanedbatelný. JOOOL má být nasazován u osmi značek: Beneteau, Jeanneau, Lagoon, Lagoon Signature, Excess, Fountaine Pajot, Fountaine Pajot Yachts a Dufour.

Groupe Beneteau v současnosti uvádí čtyři modely zapojené do projektu a Groupe Fountaine Pajot dalších deset. Celkem tedy jde o 14 modelů plachetnic a katamaranů.

Ještě zajímavější je, že technologie nezůstane uzavřena pouze uvnitř obou skupin. JOOOL má být nabízen také ostatním výrobcům.

V současnosti již spolupracují Leopard Catamarans, RM Yachts a Chantier de l’Arsenal.

Pokud by se podařilo platformu prosadit u většího počtu loděnic, mohl by vzniknout jeden z prvních skutečně rozšířených standardů elektrického a hybridního pohonu sériových plachetnic.

Už 44 hybridních jachet

Projekt nezačíná od nuly. Technologickým základem je společnost Alternatives Energies, která se elektrifikací lodí zabývá od roku 1997.

Podle údajů výrobců dnes po světě pluje více než 44 hybridních rekreačních plachetnic vybavených technologií JOOOL. Společnost uvádí přes milion provozních hodin získaných na lodích na pěti kontinentech.

Diagnostika lodě na dálku

Zajímavou součástí systému má být také vzdálená diagnostika. JOOOL používá zabezpečenou komunikační bránu, která může využívat mobilní i satelitní připojení.

Servis tak může na dálku kontrolovat provozní stavy a alarmy, analyzovat historii systému, měnit některá nastavení a instalovat aktualizace softwaru. Pokud to charakter závady dovolí, má být možné problém odstranit bez návštěvy servisního technika na lodi.

JOOOL v současnosti uvádí 19 servisních míst po světě.

Elektrický pohon pro desetinu nových plachetnic?

Ambice obou francouzských skupin jsou poměrně vysoké. Cílem společného podniku je přispět k tomu, aby do roku 2030 využívalo elektrický pohon 10 až 15 % světového trhu plachetnic.

To je zatím plán výrobců... Realita se ukáže.

Význam projektu ale spočívá především v jeho rozsahu. Za společnou platformou stojí výrobci značek, jejichž lodě jsou velmi rozšířené také v charterových flotilách ve Středomoří. Pokud se podaří systém standardizovat napříč jednotlivými modely a následně otevřít dalším loděnicím, může být mnohem důležitější než samotné uvedení dalšího elektrického motoru na trh.