Ferrari Hypersail: 800 V a energie jen z obnovitelných zdrojů

Ferrari vstoupilo do světa oceánského jachtingu s projektem Hypersail už v roce 2025. Sto stop (30 m) dlouhý monohull navržený Guillaumem Verdierem má být první oceánskou jachtou této velikosti, která bude skutečně létat. Projekt vede zkušený Giovanni Soldini.

Novinkou oznámenou 14. září je zapojení společnosti ABB, která se stala partnerem projektu po stránce elektrické. Jejím úkolem bude spolupráce na distribuci elektrické energie, její ukládání a řízení celé palubní elektrické soustavy.

Dvě napětí: 48 a 800 V

Hypersail bude používat stejnosměrnou elektrickou architekturu se dvěma napěťovými úrovněmi – 48 V a 800 V DC. Systém má fungovat jako samostatná palubní mikrosíť.

Bude muset v reálném čase řídit výrobu, ukládání a distribuci energie pro navigační elektroniku, bezpečnostní systémy, ovládání foilů i další palubní zařízení. ABB výslovně uvádí také pohon, podrobnosti o něm ale zatím zveřejněny nebyly.

800voltová část systému je na jachtě mimořádně zajímavá. Vyšší napětí umožňuje při stejném výkonu pracovat s nižšími proudy, což může znamenat menší průřezy kabelů, nižší ztráty, a především nižší hmotnost elektrické instalace. U extrémně lehké závodní jachty je hmotnost zásadním parametrem.

Bez generátoru

Dále je tu požadavek na energetickou soběstačnost. Ferrari od počátku projektu uvádí, že Hypersail má používat pouze energii z obnovitelných zdrojů.

Vedoucí projektu Enrico Voltolini nyní potvrdil, že loď musí být schopná být energeticky soběstačná během dlouhých plaveb v extrémních oceánských podmínkách.

To znamená nejen vyrobit dostatek elektřiny, ale současně průběžně rozhodovat, kam dostupnou energii poslat a co má v dané chvíli prioritu.

ABB bude proto pracovat i na inteligentním řízení distribuce a odolnosti systému proti poruchám.

Výrobci zatím nezveřejnili kompletní energetickou bilanci jachty ani přesné údaje o kapacitě baterií a jednotlivých zdrojích elektřiny. Na to si budeme muset počkat.

Elektrická laboratoř uprostřed oceánu

Extrémní oceánská jachta představuje vhodnou laboratoř pro elektrickou mikrosíť, která musí současně zvládat výrobu z proměnlivých obnovitelných zdrojů, ukládání energie a okamžitě se měnící spotřebu.

Podle ABB mají zkušenosti získané na Hypersailu posloužit také při vývoji systémů pro lodní dopravu a další průmyslové aplikace. To je však zatím hudba budoucnosti.

Na třech foilech nad vodou

Verdier navrhl loď tak, aby nad hladinou létala na třech křídlech. Foil na kýlu, boční foil a kormidlo. Loď se staví v Itálii a Ferrari původně plánovalo spuštění na vodu a první testy během roku 2026. Zatím došlo k drobným odkladům.

Partnerství s ABB ukazuje, že vedle hydrodynamiky a foilů bude jednou z nejzajímavějších technologických oblastí Hypersailu i výroba a hospodaření s elektrickou energií. Má-li třicetimetrová oceánská závodní jachta skutečně fungovat celé týdny bez fosilního zdroje energie, půjde o zajímavý test výroby, akumulace a řízení elektrické energie na moři.