Není ráhno 6,5 metru nad vodou příliš vysoko?

Jak vysoko nad hladinou je už ráhno příliš vysoko? Je to různé. Roste to s velikostí jachty a vkusem majitele. Mně třeba přijde, že téměř 6,5 metru nad hladinou je už velmi vysoko. I když má jachta délku 17,35 m.

Svět turistických plachetnic se čím dál více sbližuje se světem pobřežních vilek. Co nejvíce prostoru, maximum pohodlí, záplava světla v salonu i podpalubí. S tím souvisí i zavedení konceptu flybridge do světa turistických katamaranů. První s ním slavil úspěch Lagoon u modelu 440, který byl uveden na trh v roce 2004. Za 6 let vyrobila loděnice 423 kousků tohoto typu. To svědčí o úspěchu konceptu. Další obytný prostor na střeše salonu. A ráhno dát někam do … No, někam, kde nebude překážet. Nejlépe co nejvýš.

Od té doby se ráhna zvedají stále výše. Co se týče stability, té to neprospívá, ale kdo by koukal na stabilitu, když jde o pohodlí a dominanci. Kdo je výš, je na tom lépe, to se ví.

Teď je tu například nový FP55. To už je hodně velká loď. To znamená ráhno hodně vysoko. Podle mých výpočtů, matematika u maturity za čtyři (nepřesnosti tedy omluvte), je průměrná výška ráhna nad vodoryskou cca 6,5 metru. To už mi přijde dost. Je to přibližně výška hřebene střechy menšího rodinného domu.

Pro někoho dost na to, aby se bál. Práce v takové výšce už vyžaduje kuráž, pohyby lodě jsou takto vysoko mnohem výraznější, ovlivňuje to stabilitu jachty a tím i plavební vlastnosti. A vzhledově…

Můj názor

Mě se to nelíbí. Někdo řekne opak, a je to v pořádku. Můžeme mít opačné názory a nemusíme si nadávat, nebo si podrážet nohy. Pro mě to není, ale to by nebylo ani ve chvíli, kdyby bylo ráhno o 2 metry níže. Proto nejsem pro loděnici směroplatnej.

Když vícetrupá jachta, preferoval bych úzké trupy, nízkou nástavbu, lehkou konstrukci, ráhno nízko a vysokou rychlost. Každej jsme ale jinej a loděnice jistě ví vzhledem ke klientům, co dělá.