Největší motor na světě
Lodní motor. Skoro 23 metrů dlouhý, 16 metrů vysoký o hmotnosti 2140 tun. Má výkon 85 600 koní a unikátní je tím, že může spalovat jak diesel, tak zemní plyn. Díky tomu snižuje emise o desítky procent v porovnání s klasickým dieselovým motorem.
Nový motor, který procházel dlouhé měsíce certifikacemi, se jmenuje 12X92DF a výrobcem je firma Winterthur Gas & Diesel ze Švýcarska. Poprvé bude použit v kontejnerové lodi CMA CGM Jacques Saadé. Jde o 400 m dlouhou kontejnerovou loď s kapacitou 23000 TEU (6 m dlouhých kontejnerů).
Motor s rozměry tenisového kurtu a výškou pětipatrového domu je impozantní ve všech ohledech. Vedle délky a výšky je to například vrtání válců, které činí 920 mm, tedy téměř 1 metr. Zdvih motoru 3468 mm, téměř 3,5 metru. Rychlost stroje je 80 otáček za minutu, tedy přibližně srovnatelná s tepem lidského srdce. Jde o největší motor, který umožňuje spalování zemního plynu i dieselu zároveň.
Kontejnerová loď CMA CGM Jacques Saadé je nyní dokončovaná v loděnici v Číně a ještě letos by se měla vydat na svoji první plavbu mezi Asií a Evropou.
Nejde však o největší čistě dieselový motor na světě. V tomto směru drží prvenství finský výrobce Wärtsilä se svým motorem RT-flex96C, který dosahuje výkonu přes 107 000 HP. Jeho kroutící moment je 7 000 000 Nm. Tento drobeček je ještě o 4 metry delší a má o 4 cm větší vrtání. Hmotnost motoru přesahuje 2300 tun.
9757
Související články
Spotřeba nafty a nabíjení akumulátorů pomocí motoru
Spotřeba nafty a nabíjení akumulátorů pomocí motoru
Jak je to se spotřebou paliva v případě, že potřebujete dobíjet baterky pomocí alternátoru? Kolik nafty je třeba počítat na hodinu dobíjení?
Proč motor nechladí?
Vyleká vás alarm, při pohledu přes zadní koš zjistíte, že z výfuku nejde žádná voda. Kontrola filtru na chladící vodu ukázala, že na vině musí být impeler.
Proč nejčastěji nejde nastartovat motor?
Plachtíte, před přístavem chcete nastartovat motor a nic… Ani neškytne. Nastane zmatek, panika. Co s tím? Kam sáhnout? Co se stalo?