Nehoda Figara Milana Koláčka
Závodní loď Figaro Milana Koláčka měla dnes nad ránem nehodu.
Ze Saint-Quay-Portrieux přepravovala jachtu do Lorientu převozová posádka složená z Milanových kamarádů. Nad ránem lodi vypadlo jedno kormidlo. Naštěstí zůstalo viset a nevypadlo úplně. V takové nebezpečné situaci může být loď rychle zatopena vodou.
Posádce se podařilo problém provizorně vyřešit a přistát. Na místo dojel Milan, aby se pokusil vše opravit.
Zatím nemáme zprávy, co se bude dít dále, jen pár fotografií, které ukazují, že Milan je génius improvizace za každé situace.
Vrchol kbelíku, který Milan na díru po chybějícím kormidlu nasadil, je nad čarou ponoru, voda tedy do podpalubí neproudí. Jednoduché a účinné řešení.
Foto Milan Koláček
Kbelík s vyříznutým dnem bude nasazen kolem ložiska vypadlého kormidla
Vidíte, že potíže potkávají i profesionální jachtaře. Jen je dokážou řešit.
A nezapomeňte prosím na podporu Milana na Startovači. Cíl je sice splněn, ale chceme-li, aby se Milan mohl v klidu postavit na start vedle svých soupeřů odpočatý a nemusel si dělat i technika a holku pro všechno, chtělo by to mu ještě pomoci.
Milan reprezentuje Českou republiku a jak jsme již říkali: „Když mu každý ze čtenářů Lodních novin pošle 100 Kč, bude mít 800 000 a přiblíží se rozpočtem svým soupeřům."
I když mezi podporovateli na Startovači mnoho čtenářů Lodních novin vidíme, stále jich je jen 140 a ne 8000.
Těm, kteří se k tomu odhodlaně postavili a přispěli, děkujeme my i Milan.
7418
Související články
Emulze v převodovce znamená problém
Emulze v převodovce znamená problém
Podíváte se na kontrolku oleje v převodovce a máte problém. Místo čistého oleje vidíte bílou emulzi. Jaký to má vliv na kauci? Významný. Jako vždy, když musí loď z vody.
Start Milana Koláčka na Route du Rhum potvrzen!
Route du Rhum - Destination Guadeloupe. Jde o jeden z nejtěžších sólo offshore závodů na světě, který se jede jen jednou za čtyři roky. Letos se uskuteční už jeho 13. edice. Milan Koláček bude na startu. První Čech!
Souboj se zlomeným stěžněm
Plujete na motor a najednou vám spadne stěžeň. Do nejbližšího přístavu to je 40 mil a barometr ukazuje věci, že by bylo lepší, kdyby vůbec neukazoval. V takové situaci se ocitl Jirka Pacák na cestě ze Salerna na Lipari. Jak k tomu došlo a jak nebezpečnou situaci řešil?