Nehoda Figara Milana Koláčka
Závodní loď Figaro Milana Koláčka měla dnes nad ránem nehodu.
Ze Saint-Quay-Portrieux přepravovala jachtu do Lorientu převozová posádka složená z Milanových kamarádů. Nad ránem lodi vypadlo jedno kormidlo. Naštěstí zůstalo viset a nevypadlo úplně. V takové nebezpečné situaci může být loď rychle zatopena vodou.
Posádce se podařilo problém provizorně vyřešit a přistát. Na místo dojel Milan, aby se pokusil vše opravit.
Zatím nemáme zprávy, co se bude dít dále, jen pár fotografií, které ukazují, že Milan je génius improvizace za každé situace.
Vrchol kbelíku, který Milan na díru po chybějícím kormidlu nasadil, je nad čarou ponoru, voda tedy do podpalubí neproudí. Jednoduché a účinné řešení.
Foto Milan Koláček
Kbelík s vyříznutým dnem bude nasazen kolem ložiska vypadlého kormidla
Vidíte, že potíže potkávají i profesionální jachtaře. Jen je dokážou řešit.
A nezapomeňte prosím na podporu Milana na Startovači. Cíl je sice splněn, ale chceme-li, aby se Milan mohl v klidu postavit na start vedle svých soupeřů odpočatý a nemusel si dělat i technika a holku pro všechno, chtělo by to mu ještě pomoci.
Milan reprezentuje Českou republiku a jak jsme již říkali: „Když mu každý ze čtenářů Lodních novin pošle 100 Kč, bude mít 800 000 a přiblíží se rozpočtem svým soupeřům."
I když mezi podporovateli na Startovači mnoho čtenářů Lodních novin vidíme, stále jich je jen 140 a ne 8000.
Těm, kteří se k tomu odhodlaně postavili a přispěli, děkujeme my i Milan.
7307
Související články
Soud kvůli superjachtě Bayesian. Ve hře je 456 milionů eur
Soud kvůli superjachtě Bayesian. Ve hře je 456 milionů eur
Italská skupina The Italian Sea Group (TISG), pod kterou spadá i Perini Navi, podala u sicilského soudu civilní žalobu v hodnotě 456 milionů eur v souvislosti s tragickým potopením superjachty Bayesian.
Co dříve, kormidlo nebo rychlost?
Manévrujete v přístavu, ve stísněném prostoru maríny. Potřebujete změnit směr chodu motoru a zároveň stočit loď. S čím budete pracovat dříve? Nejdříve změna rychlosti, nebo kormidlo? Nebo je to jedno?
Proč podivná A kormidla na Gitana 18?
Gitana 18 má být novým nejrychlejším offshore trimaranem na světě. Měla by být schopna dosahovat rychlosti až 55 uzlů, překonávat celé oceány letem nad hladinou. Proč používá podivná štaflovitá A kormidla?