Johane, jaká byla cesta za vítězstvím?
Včera ráno jsme vytáhli Johana Hirnšala z postele (po nočním dojezdu do cíle) a požádali jsme ho o shrnutí první etapy Thousand Island Race. Připomínáme, že jde o vítězné shrnutí.
„Jde o extrémně pomalý ročník. Vždyť maďarská Wild Joe, která je držitelkou rekordu na této trati časem 27 hodin a 24 minut, potřebovala letos k cestě do cíle 49 hodin a 35 minut. My jsme dojeli do Tivatu za 62 hodin a 39 minut.
Na startu to ale vypadalo ještě hůře. Zdálo se, že tam budeme stát věčně. Pak ale začaly chodit bouřky a rozjeli jsme se. Nakonec celá první etapa byla o bouřkách. Nedlouho po startu jsme ztratili mezi Krkem a Cresem a soupeři nám ujeli. Pak jsme se ale dostali do větru a začala stíhací jízda.
Předpovědi kvůli přecházejícím bouřkám nefungovaly. Buď nefoukalo téměř nic, nebo se blížily těžké mraky a ty natahovaly vítr. Ale také to znamenalo, že někdy bylo větru moc. A dost pršelo.
Dobrý tah se nám povedl za Žirje. Vypluli jsme proti ostatním dál na moře a měli jsme stabilní vítr. Kdo zůstal u pobřeží, bojoval. Dokonce prý i s menším tornádem. Tady mu říkají pijavica. My byli na moři a na soupeře jsme získávali. V jednu chvíli vítr zesílil ke 30 uzlům a my jsme letěli s 10 metrů dlouhou Giulií 18,2 uzlu.
Další den vítr zase zeslábl, a byla to honička za kozími dechy. Byly jsme nejdále na jihu od Mljetu a předjeli jsme mnoho soupeřů. Ale stále to bylo o bouřkách…
Před cílem se mnoho soupeřů zastavilo a my je dojížděli. Poslední míle před Bokou Kotorskou jsme vlétli do tak hustého deště, že jsme viděli jen odlesky našich pozičních světel.
No a pak přišlo nepochopitelné mučení na závěr. Cíl je uvnitř Boky před marínou Porto Montenegro. Ale v Boce nic nefouká! Čili plížení se na jakýkoli vánek s cílem na dohled. Po souboji dlouhém 300 mil můžete také prostát noc míli od cíle. Uvažoval bych, jestli to není zbytečné. No, ale také mohli vymyslet cíl v Kotoru…“
A jak si vedla Giulia?
„Naším hlavním cílem je Rolex Middle Sea Race. Toto je jen test lodi. A vede si celkem dobře. I v minimálním větru jsme se proti soupeřům stále pohybovali vpřed. Nezastavili jsme se. To je skvělé. Ve středním větru bych řekl normálka. No a v silném se rozletí každý. 18 uzlů mi přijde na malou loď OK. Ale myslel jsem, že mi to utrhne u kormidla ruce.“
Druhá etapa Thousand Island Race startuje dnes v poledne.
4313
Související články
Práce taktika na lodi
Práce taktika na lodi
Jistě jste slyšeli, že závodní posádky mají mezi sebou na palubě taktika. Pokud jste nikoho takového mezi sebou v posádce neměli, pojďme si říci, co práce taktika obnáší a proč ho příště máte s sebou mít. Bude se vám hodit. Koneckonců při neúspěchu je to obvykle nejkritizovanější člověk na lodi.
Jak se zlepšit za kormidlem
Kormidelník. Ten co vede loď. Dobře to z dálky vypadá. Nejdůležitější osoba na palubě. Ano, ale také nejnudnější pozice při regatě. Kolem tohoto postu je spousta nepravdivých mýtů.
Jachtařská akademie v roce 2020
Jachtařská akademie pod záštitou Českého svazu jachtingu připravila na letošní zimu několik zajímavých přednášek. Osobně bych doporučil především přednášku světového esa v oblasti weather routingu Christiana Dumarda. To je přednáška, kterou si nesmíte nechat ujít.