Daniel Vodička / úterý 21. listopadu 2017 / Kategorie: Ostatní regaty Detaily od Pavla Roubala Konečně máme informace přímo od Pavla Roubala o tom, co se dělo během druhé etapy Minitransatu a proč musel zastavit na Kapverdách a proč se tam musel ještě jednou vracet. „Když jsem vyplouval na Kanárech na start druhé etapy Minitransatu, na displeji mého palivového článku Efoy se objevilo varování o chybě číslo 80. Nepříjemná věc, když vám nefunguje zdroj elektřiny. Na Kanárech byl ale svátek a servisy i obchody byly zavřené. Rozhodl jsem se pokračovat na start. Doufal jsem, že se mi článek během etapy podaří uvést do chodu. Během plavby na Kapverdy se ukázalo, že mé naděje jsou liché. Efoy stávkoval. Doufal jsem, že něco dá solár, ale to nestačilo. Bylo to zlé. Musel jsem stále sedět za kormidlem. Celkem vysilující. Byl jsem grogy a jednou jsem dokonce musel stáhnout plachty a odpočinout si. Po příjezdu na Kapverdy se mi podařilo sehnat benzínový generátor Honda. Chtěl jsem hlavně co nejrychleji pokračovat. Vyplul jsem a po 75 mílích jsem zjistil, že jsem znovu bez energie. Nefungovalo to! Musel jsem se vrátit na Kapverdy. Stoupačka proti pasátu. Na Mini je to celkem dřina. Znovu jsem se musel pustit do shánění potřebných věcí, aby se mi podařilo elektrický systém rozchodit. Je třeba si uvědomit, že nejste v maríně v Itálii, ale na ostrovech kousek od afrických břehů. Sehnat potřebné není sranda. Nakonec se vše povedlo. Měl jsem generátor, který dobíjel, baterky držely a mohl jsem znovu vyplout. Vyplouval jsem jako poslední sériová loď. Během stíhací plavby přes Atlantik jsem měl jen jeden problém. Pokud jsem chtěl dobíjet, musel jsem plout po větru, aby nebyla loď nakloněná. Jinak generátor stávkoval. Protože plavba po větru není zrovna nejrychlejším kurzem, trochu mě to brzdilo v rozletu. Vždy na 3 a 4 hodiny denně. A do toho, v tropickém vedru, kvílivý hluk rozběhnuté Hondy. Balzám pro uši. Proti palivovému článku to však mělo jednu výhodu. Hluk mě ujišťoval, že Honda běží.“ Předchozí článek Koncept AC75 pro příští Americký pohár odhalen Další článek Mlha, led a 30 uzlů Vytisknout 5044 Tagy: RoubalClasse MiniMinitransat Související články Kolik mil lze uplout za den? Kolik mil lze uplout za den? Máte 6,5 metru dlouhou jachtu a plujete 24 hodin. Kolik mil uplujete? Aby se jednalo o rekordní výkon, museli byste urazit více než 317,25 míle. Turistická jachta budoucnosti Turistická jachta budoucnosti Svět závodních offshore jachet se od světa jachet turistických před pár lety utrhl a turistické lodě se mu nedokázaly přiblížit. SKAW může být první lodí, která výhody závodních jachet vnese do turistického jachtingu a tyto dva směry znovu přiblíží. 308 mil/24 hod na 6,5 m dlouhé jachtě 308 mil/24 hod na 6,5 m dlouhé jachtě Pierre Le Roy uplul na 6,5 metru dlouhé jachtě TeamWork 308 mil za 24 hodin a vytvořil tak nový rekord třídy Classe Mini. Překonal tak rekord Bertranda Delesne z roku 2010.
Kolik mil lze uplout za den? Kolik mil lze uplout za den? Máte 6,5 metru dlouhou jachtu a plujete 24 hodin. Kolik mil uplujete? Aby se jednalo o rekordní výkon, museli byste urazit více než 317,25 míle.
Turistická jachta budoucnosti Turistická jachta budoucnosti Svět závodních offshore jachet se od světa jachet turistických před pár lety utrhl a turistické lodě se mu nedokázaly přiblížit. SKAW může být první lodí, která výhody závodních jachet vnese do turistického jachtingu a tyto dva směry znovu přiblíží.
308 mil/24 hod na 6,5 m dlouhé jachtě 308 mil/24 hod na 6,5 m dlouhé jachtě Pierre Le Roy uplul na 6,5 metru dlouhé jachtě TeamWork 308 mil za 24 hodin a vytvořil tak nový rekord třídy Classe Mini. Překonal tak rekord Bertranda Delesne z roku 2010.
Nico Lunven první a obtížná rozhodnutí na dohled Nico Lunven první a obtížná rozhodnutí na dohled čtvrtek 14. listopadu 2024 Změna ve vedení Vendée Globe. Do čela se dostal Nico Lunven, který byl před 50 hodinami předposlední. Startovní pole má za zády níži a před sebou složitou cestu do pasátu. Obtížné chvíle, kdy bude...
Jak nerozlámat loď při Vendée Globe Jak nerozlámat loď při Vendée Globe čtvrtek 14. listopadu 2024 Chcete-li zvítězit, musíte mít nohu na plynové páce. Musíte dostat z lodě maximum možného. Maximum, ale nikoli více. Když to přeženete, rozlámete loď a nedojedete. Jak se hledá hranice mezi...
Rekord Nico Lunvena 546,6 nm/24 h! Rekord Nico Lunvena 546,6 nm/24 h! středa 13. listopadu 2024 Nicolas Lunven začal Vendée Globe od podlahy. Během posledních 24 hodin vytvořil nový sólový rekord v počtu uplutých mil. Rekord má hodnotu 546,6 nm. To je jen pro představu z Puly až...
Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky pátek 23. února 2024 Oceanis 37.1 je posledním modelem v modernizované řadě Oceanis, ve které má nahradit oblíbený model 38.1. Bohužel je také poslední lodí, pod kterou se podepsal nedávno zesnulý výtečný lodní...
Hliník, nebo ocel? Test dvou kotev Ankerplex napoví Hliník, nebo ocel? Test dvou kotev Ankerplex napoví pátek 20. října 2023 Španělská společnost Ankerplex má ve svém výrobním programu skládací demontovatelné kotvy z různých materiálů a v celé řadě velikostí. Patří do něj i 14kilogramová ocelová kotva, kterou se...
Návyková Beneteau First 36 Návyková Beneteau First 36 čtvrtek 10. srpna 2023 Beneteau First 36. Loď na kterou sportovně naladění jachtaři dlouho čekali. Půjde o úspěšného nástupce ceněných starších sester First 36.7 a First 40.7? Podle ohlasů veřejnosti to tak vypadá. Od...
Nové, aktualizované, rozšířené a samozřejmě lepší Přístavní manévry Nové, aktualizované, rozšířené a samozřejmě lepší Přístavní manévry pátek 15. listopadu 2024 Již počtvrté vydáme oblíbenou knihu Přístavní manévry. Je změněná, aktualizovaná a rozšířená. Ačkoli lodě se ovládají stále stejně, kniha je natolik lepší, že bude zajímavá i pro majitele starších...
Co dokážu/nedokážu s jachtou? Co dokážu/nedokážu s jachtou? pátek 15. listopadu 2024 Pluji na jachtě, která nemá záďový boční propeler. Přesto jsem schopen s ní manévrovat stejně, jako by ho měla. Nebo také ne. Záleží na tom, na jaké jachtě pluji. Jaký je v tom rozdíl?
Proč funguje otáčení na vazáku i na lodi se dvěma kormidly? Proč funguje otáčení na vazáku i na lodi se dvěma kormidly? čtvrtek 14. listopadu 2024 To že se nám loď začne otáčet kolem lana, když přidáme plyn dopředu, už asi víme. Často ale na našich kurzech slýcháme, že proto, aby se loď začala otáčet, je potřeba vytočit kormidlo. Je tomu...