V maríně Milna se prolomilo molo
O víkendu se prolomilo v ACI Milna na Brači molo a zmizelo pod hladinou. Nikoli celé, jen jeho část. Všiml si toho noční hlídač Josip Vranjić. Při první ranní cigaretě se procházel marínou. A něco se mu nezdálo…
Josip Vranjić, který od kolegů získal přezdívku Pametan, byl dříve zaměstnán jako podavač mooringů. Jeho styl byl bohužel tak osobitý, a nejevil známky změny, že bylo nutné mu v přístupu k lanům zamezit a najít pro něj jinou náplň práce. Hlídání maríny v čase nočního klidu se ukázalo jako nejméně problémové.
V sobotu po probuzení se procházel marínou s první ranní cigaretou v ústech. U prvního mola zaznamenal určitou nesrovnalost. Cvrnkl vajgla do moře, zamyslel se a pokračoval v obhlídce. Až na zpáteční cestě to cinklo: „Molo je pryč!“
První molo v maríně se prolomilo a zmizelo v hlubině. Nikdo nebyl zraněn, žádná loď se nepotopila. Vlastně se nic nestalo…
Marína Milna je jednou z nestarších marín v Chorvatsku. Postavena byla v roce 1983, tedy v roce, kdy se v Praze v Paláci kultury sešlo 3625 delegátů na Světovém shromáždění za mír a život, proti jaderné válce. Mimo jiné se zúčastnil i indický předseda Světové rady míru Rómeš Čandra.
Nechme ale stranou Čandru. V bývalé Jugoslávii tehdy neschůzovali. Místo toho stavěli maríny. Šestnáct ACI marín vybudovali za 18 měsíců.
Od té doby na mola zřejmě nesáhli. Nyní je to zlomené molo v Milně, v létě prasklo v maríně Betina na Murteru. Tak nevím, jestli to není nějaké znamení…
Úplně všechny informace v tomto článku se nám nepodařilo ověřit.
1142
Související články
Někdy se stěžeň zlomí. Ale proč?
Někdy se stěžeň zlomí. Ale proč?
Zlomený stěžeň, vše zachráněné na palubě. Patka stěžně vylomená v zadní části. K čemu došlo, proč, kde se to stalo?
Emulze v převodovce znamená problém
Podíváte se na kontrolku oleje v převodovce a máte problém. Místo čistého oleje vidíte bílou emulzi. Jaký to má vliv na kauci? Významný. Jako vždy, když musí loď z vody.
Souboj se zlomeným stěžněm
Plujete na motor a najednou vám spadne stěžeň. Do nejbližšího přístavu to je 40 mil a barometr ukazuje věci, že by bylo lepší, kdyby vůbec neukazoval. V takové situaci se ocitl Jirka Pacák na cestě ze Salerna na Lipari. Jak k tomu došlo a jak nebezpečnou situaci řešil?