Jak vysvobodit katamaran ze Ždrelacu
Minulý týden jsme sdíleli video, na kterém dochází k velmi nešetrnému vysvobozování katamaranu, který se zasekl pod mostem Ždrelac. Po mnoha velmi bolavých pokusech se podaří loď dostat ven. Myslím si však, že velkými škodami. Je toto správné řešení?
Most Ždrelac je poněkud nešťastné konstrukce. Lodě určité délky stěžně se mohou zaseknout pod mostem a dostat se ven není snadné. Speciálně to platí o katamaránech, kde není řešením náklon do boku.
Video, na kterém probíhá snad 10 nebo 20 pokusů dostat katamaran ven, zatím zmizelo z webu. Dovedu si představit, že například pojišťovnám se nemuselo líbit. Respektive se jim nemusel líbit postup chorvatských vysvobozovačů, kteří rozhodně nevypadají, že by chtěli minimalizovat škody.
Také v naší facebookové skupině se rozproudila diskuze, jak katamaran dostat ven a tolik neškodit.
Poslední z řady pokusů. Podařil se...
Inspirace jednotrupými loděmi však podle mého není ta správná. Naklonit turistický katamaran na bok není snadné.
Osobně bych se přikláněl k jinému řešení. Na videu z vyprošťování je vidět, že katamaran vytahují zpod mostu za příď. K tomu, aby se pokus povedl, je třeba, aby se výrazně zanořila záď, respektive zádě. Ty však mají velký výtlak a při mnoha pokusech se dílo nedaří. Nebylo by lepší to otočit a vytahovat katamaran ven zádí napřed? Výtlak přídí je proti zádím zanedbatelný a lépe se zanoří.
Navíc by mohlo být možné loď v předozadním směru naklonit, tím, že se pod zádí nafoukne vak, který se používá například při zvedání zatopených lodí. Přídě by se měly zanořit a loď naklonit. Je samozřejmě otázka, jestli by zanoření a náklon byly dostatečné, ale nic jiného nás tady v redakci nenapadá. A to jsme dali všichni hlavy dohromady…
Nebo máte nějaký jiný nápad?
Tak vypadá poškozený stěžeň jednotrupé jachty po uvíznutí pod mostem.
Poznámka na závěr
To, že se podařilo dostat katamaran ven bez prasklého stěžně neznamená, že stěžeň a další části lodě nejsou zralé na výměnu. Podívejte se na video poškozeného stěžně na jednotrupé jachtě.
1897
Související články
Někdy se stěžeň zlomí. Ale proč?
Někdy se stěžeň zlomí. Ale proč?
Zlomený stěžeň, vše zachráněné na palubě. Patka stěžně vylomená v zadní části. K čemu došlo, proč, kde se to stalo?
Emulze v převodovce znamená problém
Podíváte se na kontrolku oleje v převodovce a máte problém. Místo čistého oleje vidíte bílou emulzi. Jaký to má vliv na kauci? Významný. Jako vždy, když musí loď z vody.
Souboj se zlomeným stěžněm
Plujete na motor a najednou vám spadne stěžeň. Do nejbližšího přístavu to je 40 mil a barometr ukazuje věci, že by bylo lepší, kdyby vůbec neukazoval. V takové situaci se ocitl Jirka Pacák na cestě ze Salerna na Lipari. Jak k tomu došlo a jak nebezpečnou situaci řešil?